Soms kan Novitec hom selfs daaraan toewy om elektriese modelle te transformeer (die Tesla Model 3 waarvan ons jou 'n rukkie gelede vertel het, is 'n goeie voorbeeld), maar dit beteken nie dat die Beierse voorbereider opgegee het om binnebrandmodelle te transformeer nie, en hierdie Ferrari 488 Pista bewys dit.
Esteties was die transformasie diskreet. Tog staan die nuwe 21”-voor- en 22”-agterallooiwiele en die verskeie koolstofveselbesonderhede (soos in die spieëldeksels) uit. Volgens Novitec help dit om aerodinamika te verbeter, so ook die nuwe voorspoiler of die aërodinamiese symonterings.
Die 488 Pista het ook 'n hidrouliese veringstelsel gekry wat sy hoogte tot op die grond met 35 mm verminder het. Boonop laat hierdie stelsel ook toe om die voorkant van die 488-aanloopbaan met ongeveer 40 mm te verhoog om "eerstegraadse onmiddellike ontmoetings" met stampe en ander depressies te vermy.
Krag, krag oral
As jy een van daardie mense is wat dink die 720 pk en 770 Nm van die 488 Pista “het 'n bietjie geweet”, dan sal jy bly wees om te weet dat Novitec besluit het om meer krag aan die 3.9 l dubbelturbo V8 te bied wat die Cavallino Rampante-handelsmerk se model toerus.
Teken hier in op ons nuusbrief
Dus, deur 'n nuwe enjinbeheereenheid (ECU) en 'n titanium-uitlaatstelsel, Novitec het krag tot 802 pk en maksimum wringkrag tot 898 Nm verhoog , dit wil sê, dit het nog 82 pk en 128 Nm aan die 488 Track gegee.
Hierdie toename in krag en wringkrag maak die Ferrari 488 Pista wat deur Novitec voorberei is in staat om 0 tot 100 km/h in net 2,7 s — asof voor die 2.85s wat dit geneem het stadig was — en 'n topspoed van 345 km/h bereik, 'n waarde wat hoër is as die 340 km/h wat behaal is deur die... 1000 pk SF90 Stradale!