Vasbeslote om terug te keer na die Noord-Amerikaanse mark, het die PSA van die Portugese Carlos Tavares reeds die strategie omskryf wat hy sal gebruik. Basies benut hy die kennis wat sy mees onlangse verkryging, Opel, reeds oor die VSA het, om van daar die modelle te ontwikkel waarmee hy Noord-Amerika gaan aanval.
Die inligting is boonop bevestig deur die HUB van PSA, wat in verklarings tydens die Automotive News World Congress, in Detroit, onthul het dat die eerste produkte vir die Amerikaanse mark met die ondersteuning van Opel-ingenieurs ontwikkel sal word. Wat, het hy verseker, "in staat is om te waarborg dat die motors wat in die VSA bekend gestel gaan word, voldoen aan al die nodige regulasies om in hierdie mark verkoop te kan word".
Alhoewel die Portugese geweier het om die naam bekend te maak van die handelsmerk wat aan die PSA-groep behoort waarmee hy dink om Noord-Amerika binne te gaan, het Larry Dominique, HUB van PSA Noord-Amerika, reeds 'n geruime tyd verklaar dat die besluit oor die handelsmerk reeds geneem is. ... Aangesien dit en in teenstelling met wat aanvanklik gevorder is, is dit dalk nie die DS nie.
Modelle vir die VSA word reeds ontwikkel
Nog op die modelle het Carlos Tavares verklaar dat die betrokke modelle reeds in die ontwikkelingsfase is, hoewel sonder om te verklap wanneer hulle die Amerikaanse mark sal kan bereik.Daar moet onthou word dat Opel bewus is van die besonderhede van die Amerikaanse mark, omdat hy modelle ontwikkel en uitgevoer het wat in die VSA verkoop is, soos die Cascada, Insignia, onder andere, terwyl dit nog onder General Motors was. Waar hulle egter met die Buick-logo bemark is — in die verlede het ons gesien hoe Opel in die VSA verkoop word met die ontbinde Saturnus-simbool en selfs Cadillac.
Drie-fase terugkeer strategie
Wat die strategie self betref met die oog op die groep se terugkeer na die Amerikaanse mark (Peugeot het in 1991 vertrek, Citroën in 1974), het Tavares onthul dat die offensief aan die einde van 2017, met die bekendstelling van die Free2Move-mobiliteitsdiens, in die stad begin het. van Seattle. Dit sal volgens Reuters opgevolg word deur 'n tweede fase, gebaseer op vervoerdienste, op voertuie wat aan die PSA-groep behoort, as 'n manier om 'n groter en beter persepsie te skep van wat die groep se handelsmerke is, by die Amerikaanse verbruiker.
Laastens en eers in 'n derde fase, is dat PSA erken dat hy voertuie van die groep se handelsmerke in die VSA verkoop.