In 'n tyd toe dieselenjins nog redelik geraas en besoedel het, het Peugeot, saam met Mercedes-Benz, was een van die eerste handelsmerke wat in die vervaardiging van dieselenjins op groot skaal belê het.
Om die eerste Diesel-enjins te bevorder wat die Peugeot 404 (onder) aangedryf het - 'n gesinsmodel wat in die vroeë 1960's bekendgestel is en wat selfs koepee- en cabrio-weergawes gehad het wat deur Pininfarina se ateljee ontwerp is - het die Franse handelsmerk 'n prototipe ontwikkel vir kompetisie vir diesel, wat in waarheid, was so vreemd soos dit skouspelagtig was.
Basies, Peugeot wou bewys dat sy dieselenjin vinnig genoeg is om spoedrekords op te stel , en daarvoor het ek ’n baie ligte motor nodig gehad met goeie aërodinamiese indekse, met ander woorde alles wat die 404 nie was nie.
Daarom het Peugeot die 404 Diesel in 'n enkelsitplek omskep en feitlik al sy boonste volume, dit wil sê die passasierskompartement, verwyder. In die plek daarvan was slegs 'n afdak, in 'n oplossing soortgelyk aan dié wat ons in vegvliegtuie kon kry. Die buffers is ook verwyder, asook die embleme en die oorspronklike instrumentpaneel, wat deur twee eenvoudige wysers vervang is.
Op die ou end het hierdie Peugeot 404 net 950 kg geweeg.
Na berig word, is geen groot veranderinge aan die viersilinder-dieselenjin aangebring nie, en in Junie 1965 het die Franse handelsmerk sy Peugeot 404 Diesel Rekordmotor na die ovaalbaan van die Autodromo de Linas-Montlhéry. In die weergawe toegerus met die 2163 cm3-enjin, die motor het 5000 km voltooi teen 'n gemiddelde spoed van 160 km/h.
Die volgende maand het Peugeot na die kring teruggekeer, hierdie keer met 'n 1948 cm3-enjin, en het daarin geslaag om 11 000 km teen 'n gemiddelde spoed van 161 km/h af te lê.
In totaal, hierdie prototipe was verantwoordelik vir 40 rekords in 'n paar maande, bewys dat dieselenjins hier sou wees om te bly (tot vandag).
Vandag kan jy die Peugeot 404 Diesel Record Car vind by die Peugeot Museum in Sochaux, Frankryk, en soms by uitstallingsgeleenthede soos verlede jaar se Goodwood-fees. Sien dit in aksie op sy tyd: