Geïnspireer deur die avant-garde gees van die oorspronklike Citroën SM, het DS Automobiles en DS Design Studio Paris besluit om te dink hoe die “SM 2020” sou wees in die jaar wat die 50ste herdenking van die bekendstelling van die oorspronklike model vier.
Om dit te doen, het DS Automobiles sedert gister (10 Maart) ses ontwerpvoorstelle aangebied en wil hê jy moet vir jou gunstelinge stem.
Stemming vind in ’n “tweestryd”-formaat plaas en vind op DS Automobiles se Facebook-, Twitter- en Instagram-rekeninge plaas. Die wenontwerpe van elke tweestryd sal dan in 'n tweede fase van die kompetisie meeding, waarin hul deling op sosiale media deurslaggewend sal wees.
Diegene wat DS help om die ontwerp van die "SM 2020" te kies, sal ook die geleentheid kry om 'n litografie te wen wat ontwerp en onderteken is deur die skepper van die wenvoorstel. Wat die stemprogram betref, laat ons dit hier:
- Donderdag 12 Maart vanaf 13:00
- Saterdag 14 Maart vanaf 13:00
- Finale rondte vanaf Maandag, 16 Maart
Die Citroën SM
Die Citroën SM, wat in 1970 bekendgestel is, spruit uit 'n era toe die Franse handelsmerk Maserati besit het en 'n avant-garde-stilering wat tipies van Citroën destyds gekombineer het, met 'n Italiaanse vervaardiger se V6-enjin gekombineer het - interessant genoeg, danksy die PSA/FCA-samesmelting die bestemmings van die twee handelsmerke sal mekaar weer kruis ...
Teken in op ons nuusbrief
Die eindresultaat was 'n baie gevorderde motor vir sy tyd, maar dit het niks gedoen om Citroën se reeds swak finansiële toestand te help nie. Met die bankrotskap van die Citroën-handelsmerk in 1974 en sy integrasie by die PSA-groep, sou SM in 1974 gestaak word sonder om 'n opvolger agter te laat, maar dit het baie nostalgie en 'n ruim legioen aanhangers gelaat.
Hier is die oorspronklike Citroën SM.
Nou, 50 jaar na sy vrystelling, wil DS dit herverbeeld in die vorm van “SM 2020” en stel selfs aan aanhangers van die handelsmerk voor om hul eie skeppings op sosiale media te deel deur die verwysings “@DS_Official” en “#SM2020 ” te gebruik.