Verskeie handelsmerke was teenwoordig by die Switserse geleentheid met die mees omstrede segment in die mark: die SUV.
Die Switserse byeenkoms het nie net oor sportmotors, pragtige vroue en bakkies gegaan nie. In 'n toenemend stywer mark het die handelsmerke besluit om op die mees mededingende segment van die mark te wed: die SUV.
Kragtig, ekonomies of baster ... daar is iets vir almal!
Audi Q2
Die Q2 is duidelik geïnspireer deur sy groter broers en voeg 'n meer jeugdige toon by Audi se SUV-reeks danksy sy ontwerp. ’n Model wat die MQB-platform van die Volkswagen-groep gebruik en wat ’n sterk kommersiële bondgenoot in sy reeks enjins sal hê, naamlik die 116 pk 1.0 TFSI-enjin wat die Audi Q2 behoort te laat verkoop teen ’n baie aantreklike prys in die nasionale mark.
Audi Q3 RS
Audi het in ’n reeks tegniese innovasies belê wat die Duitse SUV al hoe meer verrigting gee. Die buite-ontwerp bring hulde aan tipiese RS-modelbesonderhede – dapper buffers, groot luginlate, ’n prominente agterverspreider, ’n swart glansrooster en talle titaniumbesonderhede, insluitend die 20-duim-wiele. Die 2.5 TFSI-enjin het sy krag verhoog tot 367 pk en 465 Nm se maksimum wringkrag. Waardes wat die Audi Q3 RS in net 4,4 sekondes 100 km/h laat haal. Die maksimum spoed is vasgestel op 270 km/h.
SIEN OOK: Stem: wat is die beste BMW ooit?
Ford Kuga
Die Noord-Amerikaanse SUV het 'n estetiese en tegniese opdatering, wat uitstaan vir die bekendstelling van 'n nuwe 1.5 TDCi-enjin met 120 pk.
Kia Niro
Die Kia Niro is die handelsmerk se eerste weddenskap op die crossover-hibriedmark. Die Suid-Koreaanse model kombineer 103 pk van 'n 1,6 l petrolenjin met 'n 32 kWh (43 pk) elektriese motor, wat 'n gekombineerde krag van 146 pk lewer. Die batterye wat die crossover toerus, is gemaak van litiumioonpolimere en om die stad se vindingrykheid aan te help. Die platform sal dieselfde wees as wat Hyundai in die IONIQ sal gebruik, asook die DCT-boks en enjin.
Maserati Levante
Maserati se nuwe SUV is gebaseer op 'n meer ontwikkelde weergawe van die Quattroporte en Ghibli-argitektuur. Binne het die Italiaanse handelsmerk belê in materiaal van hoë gehalte, 'n Maserati Touch Control-stelsel en ruimte binne die kajuit – versterk deur die panoramiese dak – terwyl aan die buitekant op elegante vorms en koepee-styl gefokus is, vir beter aërodinamiese doeltreffendheid. . Onder die enjinkap word die Levante aangedryf deur 'n 3.0-liter dubbelturbo-V6-petrolenjin, met 350 pk of 430 pk, en 'n 3.0-liter-turbodiesel-V6 met 275 pk. Albei enjins werk in wisselwerking met 'n intelligente "Q4"-vierwielaandrywingstelsel en 'n 8-gang outomatiese ratkas.
Wat verrigting betref, vervul die Levante in die kragtigste variant (430 pk) versnellings van 0 tot 100 km/h in 5,2 sekondes en bereik 'n topspoed van 264 km/h. Die geadverteerde prys vir die Portugese mark is 106 108 euro.
SIEN OOK: Meer as 80 nuwighede by die Genève-motorskou
Mitsubishi eX-konsep
Die eX Concept word aangedryf deur 'n elektriese stelsel, wat 'n hoëdoeltreffende battery gebruik en twee elektriese motors (voor en agter), albei 70 kW, wat deur hul lae gewig en doeltreffendheid onderskei word. Die handelsmerk beloof 'n outonomie van ongeveer 400 kilometer, met die installering van 45 kWh-batterye onder die onderstel om die swaartepunt te verlaag. Mitsubishi se nuwe weddenskap laat jou toe om drie rymodusse te kies: Auto, Snow en Gravel.
Opel Mokka X
Meer avontuurlustig as ooit, die Opel Mokka X staan uit van die vorige weergawe vanweë die veranderinge in die horisontale sierrooster, wat nou 'n vlerkvorm het - met 'n meer uitgebreide ontwerp, wat 'n bietjie plastiek wat in die vorige generasie teenwoordig was en LED-bedagsrywe prysgee. ligte wat die nuwe voorste “vlerk” vergesel. Die agterste LED-ligte (opsioneel) het geringe estetiese veranderinge ondergaan en het dus die dinamika van die voorligte gevolg. Die letter "X" is die voorstelling van die aanpasbare vierwielaandrywingstelsel wat maksimum wringkrag na die vooras stuur of 'n 50/50-verdeling tussen die twee asse maak, afhangende van die vloertoestande. Daar is ook 'n nuwe enjin: 'n 1.4 turbo petrolblok wat 152 pk kan lewer wat van die Astra geërf is. Die “maatskappyster” op die nasionale mark sal egter steeds die 1.6 CDTI-enjin wees.
Peugeot 2008
Die 2008 Peugeot het met 'n nuwe gesig in Genève aangekom, ná drie jaar op die mark sonder enige veranderinge. ’n Hersiene sierrooster voor, verbeterde buffers, herontwerpte dak en nuwe LED-ligte met ’n driedimensionele effek (stertligte). Daar was selfs plek vir 'n nuwe 7-duim MirrorLink-inligtingvermaakstelsel wat versoenbaar is met Apple CarPlay. Die nuwe Peugeot 2008 gebruik steeds dieselfde enjins, met 'n nuwe sesgang outomatiese ratkas wat as 'n opsie verskyn.
Seat Ateca
Gegewe die moeilikheid vir 'n handelsmerk om homself in 'n nuwe segment bekend te stel, was die Seat Ateca die model wat vir die missie gekies is. MQB platform, nuutste generasie enjins, gelukkige ontwerp en tegnologie in lyn met die beste aanbiedinge op die mark. Blykbaar het Ateca alles om te wen in hierdie baie mededingende segment.
Die aanbod van dieselenjins begin by die 1.6 TDI met 115 HP. Die 2.0 TDI is beskikbaar met 150 pk of 190 pk. Verbruikwaardes wissel tussen 4,3 en 5,0 liter/100 km (met CO2-waardes tussen 112 en 131 gram/km). Die intreevlakenjin in petrolweergawes is die 1.0 TSI met 115 pk. Die 1.4 TSI beskik oor silinder-deaktivering in gedeeltelike vrag-regimes en lewer 150 pk. Die 150 pk TDI- en TSI-enjins is beskikbaar met DSG of vierwielaandrywing, terwyl die 190 pk TDI standaard met 'n DSG-boks toegerus is.
Skoda VisionS
Die VisionS Concept kombineer ’n futuristiese voorkoms – dit integreer ’n nuwe handelsmerktaal met invloed op die artistieke bewegings van die 20ste eeu – met utilitarisme – drie rye sitplekke en tot sewe mense aan boord.
Die Skoda VisionS SUV beskik oor 'n hibriede enjin met 'n totaal van 225 pk, bestaande uit 'n 1.4 TSI-petrolblok en 'n elektriese motor, waarvan die krag deur 'n DSG-dubbelkoppelaar-ratkas na die voorwiele oorgedra word. Die agterwiele dryf 'n tweede elektriese motor.
Wat werkverrigting betref, neem dit 7,4 sekondes om van 0 tot 100 km/h te versnel, terwyl die topspoed 200 km/h is. Die verbruik wat deur die handelsmerk aangekondig is, is 1,9 l/100 km en die outonomie in elektriese modus is 50 km.
Toyota C-HR
22 jaar na die bekendstelling van die RAV4 beoog Toyota om weer sy stempel op die SUV-segment af te druk met die bekendstelling van die nuwe C-HR – 'n hibriede SUV met 'n sportiewe en dapper ontwerp soos ons nog nie in die Japannese handelsmerk gesien het nie. n lang tyd.
Die Toyota C-HR sal die tweede voertuig wees op die jongste TNGA-platform – Toyota New Global Architecture – wat deur die nuwe Toyota Prius ingewy is, en as sodanig sal albei meganiese komponente deel, begin met die 1.8-liter hibriede enjin met 'n gekombineerde krag van 122 pk.
OM NIE MIS TE MIS NIE: Vroue in motorsalonne: ja of nee?
Volkswagen T-Cross Breeze
Dit is 'n model wat bedoel is om 'n onkomplekse interpretasie te wees van wat die produksieweergawe gaan wees, wat soos dit reeds bekend was 'n korter variant van die MQB-platform sal gebruik - dieselfde wat gebruik sal word in die vervaardiging van die volgende Polo - posisionering self onder van Tiguan.
Die groot verrassing is die cabriolet-argitektuur, wat die SUV T-Cross Breeze 'n selfs meer uit die boks voorstel maak. Aan die buitekant het die nuwe konsep Volkswagen se nuwe ontwerplyne oorgeneem, met die klem op die LED-hoofligte. Binne behou die T-Cross Breeze sy utilitaristiese strepie met byna 300 liter bagasieruimte en ’n minimalistiese instrumentpaneel.
Volkswagen het belê in 'n 1.0 TSI-enjin met 110 pk en 175 Nm wringkrag, wat geassosieer word met 'n DSG-dubbelkoppelaar outomatiese ratkas met sewe spoed en 'n voorwielaandrywingstelsel.