Stel jou hierdie scenario voor: jy het spasie nodig, maar jy wil nie 'n masjien met 'n bietjie meer ... houding prysgee nie. Gekonfronteer met hierdie dilemma, sal dit wees dat na ongeveer ses jaar op die mark die SEAT Leon ST FR 1.5 TSI waaroor ons vandag gepraat het, is steeds 'n opsie wat aan hierdie vereistes voldoen?
Gekonfronteer met Leon Cupra R ST waarna ons 'n paar maande gelede gekyk het, bied die Leon ST FR homself aan as 'n soort "Light" weergawe (of nul kalorieë, wat jy ook al verkies). Met ander woorde, dit het natuurlik nie die verstommende prestasies van sy eweknie nie - met die helfte van die perde sou dit beswaarlik moontlik wees - maar dit stel nie teleur wanneer ons besluit om meer daarvoor te "trek".
Esteties het die Leon ST FR ’n paar besonderhede wat hom groter eksklusiwiteit gee, soos die 18” wiele of die dubbele uitlaat uitlaat. Persoonlik hou ek van die pad wat SEAT loop in terme van die versiering van die Leon ST FR, en kies vir 'n dekor wat dit 'n sportiewe karakter gee sonder om soberheid prys te gee.
Die waarheid is dat SEAT se doelwit om die Leon ST FR meer kenmerkend te maak regdeur die verhoor bereik is, met die Spaanse bussie wat daarin geslaag het om aandag te trek, al was dit ver van 'n nuwigheid in die mark (die eenheid se blou kleur wat getoets word, moet ook 'n mate van "skuld" hê).
Binne die SEAT Leon ST FR
As jy eers in die Leon ST FR is, staan twee dinge uit: ruimte en ergonomie. Om met spasie te begin, bied die Spaanse bussie nie net goeie vlakke van bewoonbaarheid en 'n (baie) goeie bagasieruim met 587 liter nie, dit bied ook vir ons verskeie pakplekke, sommige van hulle baie prakties, soos die een vir die slimfoon.
Die goeie ergonomie aan boord van die Leon ST FR is bowenal te danke aan 'n ontwerp wat wed op gemak van gebruik. Alle kontroles verskyn waar ons wag en die fisieke ventilasiekontroles wat onlangs vergete is, maak steeds hul teenwoordigheid gevoel (dankie SEAT).
Wat kwaliteit betref, blyk dit dat dit in 'n goeie plan is, veral in terme van montering, wat 'n byna totale afwesigheid van parasitiese geluide tot gevolg het. Wat die materiale betref, vind ons die sagste, en aangenaam om aan te raak, vir die hardste, maar almal blyk 'n goeie gehalte te hê.
Laastens is die inligtingvermaakstelsel maklik om te gebruik (danksy die teenwoordigheid van verskeie kortpadsleutels), maar dit verberg nie 'n sekere oudheid in vergelyking met dié wat in ander meer onlangse SEAT gevind word nie. Veral in terme van grafika (die beeldkwaliteit is 'n bietjie minderwaardig), aangesien dit die enigste element in die Leon ST FR is wat ons herinner dat hierdie een reeds 'n paar "narrows" bo-op het.
Aan die stuur van die SEAT Leon ST FR
As jy eers by die kontroles van die Leon ST FR sit, is dit maklik om 'n goeie bestuursposisie te vind. Die sitplekke, ten spyte van 'n "eenvoudige" voorkoms - wat visuele aantrekkingskrag betref, is hulle onder dié wat byvoorbeeld deur Mégane ST GT Line gebruik word - is gemaklik en met q.b.-ondersteuning, en die stuurwiel het 'n goeie greep.
Reeds aan die gang laat die 1.5 TSI met 150 pk die Leon ST FR die sportiewer aard van hierdie weergawe gestand doen. Geassosieer met hierdie enjin is 'n sesgang-handratkas wat bewys het dat dit presies, goed getrap en met 'n aangename gevoel (naby byvoorbeeld aan die een wat die Mazda CX-3 bied) ratkas is.
In dinamiese terme openbaar die Leon ST FR soort van twee persoonlikhede. Op kalm en tipies bekende treë is dit gemaklik (selfs as mens in gedagte hou dat die opvallende 18”-wiele laeprofielbande het), voorspelbaar en veilig.
Teken in op ons nuusbrief
Toe ons besluit het om die "FR"-kant van hierdie Leon te verken, het ons presiese en direkte stuur gekry wat, gekombineer met 'n goed gekalibreerde onderstel/veringstel, ons aanmoedig om die Leon se dinamiese vermoëns te verken en 'n meer prettige faset van die Spaanse bussie wie se gedrag bowenal effektief is.
Die dubbele uitlaatpyp verklap die sportiewer karakter van hierdie weergawe.
Ten slotte, met betrekking tot verbruik, sonder groot bekommernisse, maar met 'n bietjie kalmte, loop hulle maklik rond 6 tot 6,5 l/100 km . As ons onsself laat opgewonde raak en die vermoëns van die Leon ST FR wil verken en altyd die “Sport”-rymodus kies, sal hulle 11 l/100 km aflê.
In die agterste sitplekke vervoer die Leon ST FR twee volwassenes met ruimte en gemak.
Is die kar reg vir my?
Dit is waar dat dit nie die nuutste model in die segment is nie, maar die SEAT Leon ST FR 1.5 TSI het steeds sy sê wanneer hy 'n bussie met 'n meer sportiewe gees kies.
Goed gebou, ruim en goed toegerus, die Leon ST FR kombineer twee persoonlikhede redelik goed: een meer bekend en gemaklik en die ander meer pret en sportief. Dus, as jy op soek is na 'n sportiewer bussie, is die waarheid dat die SEAT Leon ST FR vandag, soos in die verlede, een van die hoofopsies is om te oorweeg.
Die digitale instrumentpaneel is volledig en maklik om te lees.
Ahh, en as jy nie wil kies vir die weergawe wat toegerus is met die 1.5 TSI nie, verkoop SEAT dit ook met 'n 2.0 TDI met gelyke kragwaarde.