Die verwagtinge vir die opvolger van die Mazda CX-5 dit kan nie hoër wees nie, want dit is al jare lank die Hiroshima-bouer se topverkoper-model.
Die eerste inligting oor die derde generasie van die CX-5 begin nou verskyn. wat in 2022 op die mark behoort te verskyn , vyf jaar ná die bekendstelling van die tweede generasie — die eerste generasie van die CX-5 was ook net vyf jaar op die mark.
Die eerste van alles gaan oor jou benaming. Die registrasie van verskeie patente deur die Japannese handelsmerk dui daarop dat die opvolger van die Mazda CX-5 wel die CX-50 genoem kan word. Op hierdie manier kan dit in lyn gebring word met die CX-30, die eerste SUV van die handelsmerk wat die alfanumeriese benaming met twee letters en twee syfers aangeneem het.
RWD-platform en inlyn sessilinder-enjins? ✔︎
Die grootste nuwigheid lê egter nie in sy naam nie, maar in die basis waar dit geleë sal wees en in die enjins wat daarmee saamgaan.
Teken in op ons nuusbrief
Anders as die huidige model, wat op ’n voorwielaangedrewe platform gebaseer is, sal die opvolger van die Mazda CX-5 na verwagting gebaseer wees op die reeds bevestigde nuwe agterwielaangedrewe platform (RWD) wat Mazda ontwikkel. Benewens variante met agterwielaandrywing, synde 'n SUV en soos dit vandag gebeur, verwag ook variante met vierwielaandrywing.
Beter nog, onder die enjinkap behoort ons ook ambisieuse nuwe ontwikkelings te vind in die vorm van twee nuwe inlyn sessilinder-enjins – wat reeds in ontwikkeling is – petrol en diesel, wat die viersilinder-eenhede sal komplementeer.
Die spesifikasies vir die nuwe inlyn sessilinder moet nog bevestig word, maar vir eers dui gerugte aan dat die petrolenjin 'n 3.0 l-kapasiteit sal hê en die SPCCI-tegnologie sal gebruik wat in die Mazda3 en CX-30 Skyactiv-X gevind word, aangevul deur 'n stelsel 48 V mild-hibriede Diesel kan selfs hoër wees, met 3,3 l, ook geassosieer met die mild-hibriede stelsel.
As dit alles soos déjà vu klink, is dit omdat ons dit al voorheen gerapporteer het, maar met betrekking tot die Mazda6 se opvolger, wat ook 'n vrystellingsdatum vir 2022 het.
Mazda se ambisies om sy markposisie te verhoog is welbekend. Die ontwikkeling van hierdie nuwe platform en enjins is 'n bewys daarvan. Die opvolgers van die Mazda6, CX-5 en, heel waarskynlik, die groter CX-8 en CX-9 (wat nie in Europa verkoop word nie) met hierdie hardeware, wys batterye direk na premium handelsmerke, wat hulle tot soortgelyke of identiese oplossings wend.