Die SEAT-enjintoetssentrum, geleë by die SEAT Tegniese Sentrum, is 'n baanbrekersentrum in Suid-Europa en verteenwoordig 'n belegging van meer as 30 miljoen euro wat oor die afgelope vyf jaar gemaak is.
Die fasiliteite bestaan uit nege multi-energiebanke wat binnebrandenjins (petrol, diesel of CNG), hibriede en elektries, vanaf die ontwikkelingstadium tot hul goedkeuring moontlik maak.
Hierdie toetse maak dit moontlik om te verseker dat die enjins nie net voldoen aan die gehaltevereistes wat deur die verskillende Volkswagen Groep-handelsmerke gestel word nie (ja, die sentrum word deur die verskillende handelsmerke in die groep gebruik), maar ook aan die vereistes in die hoofstuk oor emissies, duursaamheid en optrede.
Die feit dat die SEAT-enjintoetssentrum 'n klimaatkamer insluit (wat in staat is om uiterste toestande te simuleer, tussen -40°C en 65°C in temperatuur en tot 5000 m hoog) en 'n outomatiese toring help baie. met 'n kapasiteit van 27 voertuie, wat hulle by 'n stabiele temperatuur van 23°C hou om te verseker dat hulle in 'n goeie toestand is om getoets te word.
Dag en nag
Soos ons jou vertel het, word die SEAT-enjintoetssentrum gebruik om enjins te toets wat deur alle handelsmerke in die Volkswagen-groep gebruik word. Miskien om hierdie rede werk 200 mense daar, verdeel in drie skofte, 24 uur per dag, ses dae per week.
Onder die verskillende enjintoetsstelsels wat daar gevind kan word, is daar drie banke vir duursaamheidstoetse waar dit moontlik is om enjins tot 200 duisend kilometer sonder pouses te toets.
Laastens het die SEAT-enjintoetssentrum ook 'n stelsel wat die energie wat deur die silinders opgewek word, herwin en dit as elektrisiteit terugstuur vir latere verbruik.
Teken in op ons nuusbrief
Vir Werner Tietz, visepresident van R&D by SEAT, konsolideer die SEAT-enjintoetssentrum “SEAT se posisie as een van die mees gevorderde voertuigontwikkelingsfasiliteite in Europa”. Tietz het ook bygevoeg dat "die nuwe enjininstallasies en die hoë tegniese kapasiteit van die toerusting dit moontlik maak om nuwe enjins te toets en hulle te kalibreer tydens hul ontwikkelingsfase om beter werkverrigting (...) te verseker met 'n spesiale fokus op hibriede en elektriese enjins."