Die Dieselgate dateer van September 2015. Dit was in daardie tyd dat daar ontdek is dat Volkswagen sagteware gebruik het om koolstofdioksied en stikstofoksied (NOx)-vrystellings op bedrieglike wyse te verminder. Daar word beraam dat 11 miljoen voertuie wêreldwyd geraak is, waarvan agt miljoen in Europa.
Die reperkussies van die Dieselgate-saak in Portugal het die herstel van alle geaffekteerde voertuie gedwing - 125 duisend voertuie wat aan die Volkswagen-groep behoort. Die aanvanklike tydperk wat bepaal is vir die herstel van alle geaffekteerde voertuie was tot die einde van 2017, wat intussen verleng is.
Die Automobile Importing Society (SIVA), verantwoordelik in Portugal vir die Volkswagen-groep, het onlangs genoem dat onder die drie handelsmerke wat hulle verteenwoordig (Volkswagen, Audi en Skoda) ongeveer 21,7 duisend motors is op die punt om herstel te word.
Nou waarsku die Instituut vir Mobiliteit en Vervoer (IMT) dat voertuie wat deur Dieselgate geraak is en wat nie herstel is nie, sal verbied word om te sirkuleer.
Voertuie waarvoor daar reeds 'n tegniese oplossing is wat deur die KBA (Duitse reguleerder) goedgekeur is en wat nie aan hom voorgelê word vir die herstel van ooreenstemming nie, sal in 'n onreëlmatige situasie oorweeg word
Hoe verbied?
Van Mei 2019 , motors wat nie die vervaardiger se herroepaksies vir herstel ondergaan het nie, hulle is onderhewig aan mislukking in inspeksiesentrums, en kan dus nie sirkuleer nie.
Ons onthou dat ten spyte van die saak wat in 2015 bekend gemaak is, verwys die geaffekteerde voertuie na dié wat toegerus is met die EA189 Diesel-enjin, beskikbaar in 1.2, 1.6 en 2.0 silinders, vervaardig (en verkoop) van 2007 tot 2015.
So, dieselfde bron sê ook dat:
Voertuie sal verhinder word om wettig op openbare paaie te reis, onderhewig aan die beslaglegging van hul identifikasiedokumente, as gevolg van veranderinge in hul eienskappe in vergelyking met die goedgekeurde model en nie-nakoming van die regulasies oor besoedelende emissies.
Daar is egter 'n klein aantal voertuie, wat ooreenstem met 10% van die totale aantal geaffekteerde voertuie, wat weens verkope of uitvoer onmoontlik kan wees om te kontak. Aan die ander kant kan ingevoerde voertuie ook “ontsnap” uit die beheer van die vervaardigers, so as dit jou geval is, moet jy kyk of jou motor geraak word. Jy kan dit op die Volkswagen-, SEAT- of Skoda-webwerf doen, afhangende van die handelsmerk van jou motor, en dit met behulp van die onderstelnommer nagaan.