Die plan is eenvoudig maar ambisieus: teen 2021 tussen SEAT en CUPRA sal ons ses inprop-elektriese en hibriede modelle sien aankom. Nou, om hierdie weddenskap te bewys, het SEAT sy eerste inprophibried, die Tarraco FR PHEV.
Met die koms van hierdie inprophibriedweergawe is daar twee eerstes in die reeks van die model wat as SEAT se vlagskip dien. Die eerste is die koms van die FR-toerustingvlak (met 'n sportiewer karakter), die tweede is natuurlik die feit dat dit die eerste model van die Spaanse handelsmerk is wat inprophibriedtegnologie gebruik.
Wat FR betref, bring dit nuwe toerusting (soos ’n nuwe inligtingvermaakstelsel met ’n 9,2”-skerm of die maneuverassistent met ’n sleepwa); wielboogverlengings, 19” wiele (kan 20” as opsie wees), ’n nuwe kleur en die binneruim bied ook aluminiumpedale en ’n nuwe stuurwiel en sportsitplekke.
Die tegniek van Tarraco FR PHEV
Om die Tarraco FR PHEV te animeer, vind ons nie een nie, maar twee enjins. Die een is 'n 1,4 l turbo petrolenjin met 150 pk (110 kW) terwyl die ander 'n elektriese motor met 116 pk (85 kW) is wat die SEAT Tarraco FR PHEV met 'n gekombineerde krag van 245 pk (180 kW) en 400 Nm maksimum wringkrag.
Teken in op ons nuusbrief
Hierdie nommers laat die inprop-hibriedweergawe van Tarraco toe om nie net die kragtigste nie, maar ook die vinnigste in die reeks te wees, en voldoen aan die 0 tot 100 km/h in 7.4s en om 217 km/h te kan haal.
Toegerus met 'n 13 kWh-battery, kondig die Tarraco FR PHEV 'n aan elektriese outonomie van meer as 50 km en CO2-emissies onder 50 g/km (syfers steeds voorlopig). Die Tarraco FR PHEV, wat nog steeds as 'n vertoonmotor (of 'n "onderdak"-produksiemodel) by die Frankfurt-motorskou onthul is, sal in die volgende jaar op die mark kom.
Teken in op ons Youtube-kanaal.