Meer as 24 miljoen Kadett- en Astra-eenhede is oor die afgelope 53 jaar wêreldwyd verkoop. Deur ruimte, tegnologie en innoverende stelsels in alle generasies van jou gemiddelde bussie beskikbaar te stel, glo Opel dit het gehelp om toegang tot toerusting wat voorheen net in die hoër reekse beskikbaar was, te demokratiseer.
Hierdie suksesverhaal het begin met die Opel Kadett A Caravan in 1963, 'n model wat die segmentleier sou word. Sedert daardie jaar is 'n motor met die praktiese sin van 'n bussie - vandaar die naam "car a van" - deel van elke Kadett- en Astra-generasie, met die Astra H (2004-2010) wat die laaste model is wat die Caravan gebruik benaming.
Hierdie jaar (2016) het die Duitse handelsmerk 'n nuwe hoofstuk in die geskiedenis van sy "topverkoper" begin - die idee nastreef om innovasies uit hoër segmente te demokratiseer en dit met 'n dinamiese ontwerp te kombineer. Maar kom ons gaan in dele, neem 'n reis deur al die generasies van die Opel-familie, of liewer, Opel-bakkies.
Opel Kadett A Caravan (1963-1965)
’n Oorgroot tas en genoeg spasie vir ses mense (danksy ’n derde ry sitplekke), plus ’n rekmotor en lae onderhoudskoste, was die resep vir die sukses van die Kadett A.
Onder die enjinkap het die waterverkoelde, 993 cm3 viersilinderenjin 40 pk uitgepomp. In twee jaar het Opel sowat 650 000 eenhede vervaardig.
Opel Kadett B Caravan (1965-1973)
Kadett A is in 1965 deur Model B gevolg. Die nuwe generasie was groter as sy voorganger: meer as vier meter lank. Die Caravan-variant, wat sedert die bekendstelling van die model beskikbaar is, het 'n hupstoot gekry in krag — Opel-ingenieurs het die deursnee van elk van die vier silinders met 3 mm vergroot. Gevolglik het die toegangseenheid tot die 1078 cm3-reeks 45 pk ontwikkel.
Teken in op ons nuusbrief
Kadett was 'n onmiddellike sukses, met meer as 2,6 miljoen eenhede wat in die tydperk tussen September 1965 en Julie 1973 vervaardig is. Maar die sukses was nie beperk tot die land van herkoms nie. In 1966 het die uitvoeraandeel 50% bereik, met verkope in ongeveer 120 lande regoor die wêreld.
Opel Kadett C Caravan (1973-1979)
Die Kadett C-familie het in 1973 met verskillende fasette ontstaan: 'n 5-sitplek-salon, 'n stasiewa met 'n agterklap of 'n sportkoepee (GT/E) met "oorlog verf". Ook in 1973 het die agterwielaangedrewe Kadett C sy debuut gemaak met 'n skoonlyn-bakwerk en 'n nuwe dubbelwenk-voorvering.
Wat ontwerp betref, was die vernaamste hoogtepunte die plat verkoelerrooster, die enjinkap met sentrale plooi wat die handelsmerk se kenmerk was en 'n ruim voorspoiler. Tussen 1973 en 1979 is 1,7 miljoen eenhede van hierdie model vervaardig, wie se vernaamste lof van die destydse gespesialiseerde pers die lae verbruik en lae onderhoudskoste was.
Opel Kadett D Caravan (1979-1984)
Opel se eerste voorwielaangedrewe model het debuteer in die vorm van die Kadett D by die Frankfurt-motorskou van 1979. Met 'n totale lengte van 4,20 m en oortuigende verpakking het die nuwe model aansienlik meer spasie in die kajuit gebied as die meeste van sy mededingers.
Maar dit was nie net die enjinkonfigurasie en die onderstel met torsie-agteras wat met tradisie gebreek het nie: Kadett het 'n 1.3 OHC-blok gedebuteer wat 60 pk of 75 pk gelewer het, afhangend van die weergawes. Ander tegniese modifikasies het 'n slanker, laer onderstel, nuwe stuurdempers en geventileerde skyfremme aan die voorkant ingesluit. Tussen 1979 en 1984 het 2,1 miljoen Kadett D-eenhede die fabriek verlaat.
Opel Kadett E Caravan (1984-1991)
In sy debuutjaar, 1984, is die tweede voorwielaangedrewe Kadett as “Motor van die Jaar” aangewys, wat dit een van Opel se suksesvolste modelle tot nog toe maak. Teen 1991 het die Duitse handelsmerk 3 779 289 eenhede van die Kadett E verkoop.
Toegerus met die enjinreeks van sy voorgangermodel, het die Kadett E verras vanweë sy doeltreffendheid en hoë aërodinamika — die weerstandskoëffisiënt van 0,32 (Cx) was die beste in sy kategorie, danksy die nuwe konfigurasie van geronde lyne en 1200 uur se werk in 'n windtonnel.
Opel Astra F Caravan (1991-1997)
Tussen 1991 en 1997 is 4,13 miljoen Astra F gebou, 'n syfer wat hierdie generasie die topverkoper Opel-model ooit gemaak het. Tydens die ontwikkelingsfase het die handelsmerk gewed op kenmerke wat bygedra het tot die sukses van vorige modelle: moderne ontwerp, binneruimte, verbeterde gerief en, as 'n nuwigheid, groter klem op omgewingsbeskerming.
Die Kadett se opvolger het dus die naam van sy Britse sustermodel aangeneem — die vierde geslag Kadett is sedert 1980 in die VK onder die Vauxhall Astra-benaming bemark. Met hierdie nuwe model het Opel ook 'n veiligheidsoffensief van stapel gestuur. Alle Astra's was toegerus met 'n aktiewe gordelstelsel met voorsitplekspanners, hoogteverstelbare gordels en sitplekopritte, asook sybeskerming wat dubbelstaalbuisvoeë op alle deure ingesluit het. Boonop is alle enjins vir die eerste keer toegerus met 'n katalitiese omsetter in die uitlaatstelsel.
Opel Astra G Caravan (1998-2004)
In die lente van 1998 is die Astra vroeg in luikrugweergawes met drie en vyf deure en 'n "stasiewa" bemark. Die dinamiese onderstel, dryfkragtegnologie, wringstyfheid en buigsterkte wat dié van sy voorganger byna verdubbel het, was van die kenmerke van die tweede generasie Opel Astra.
Weereens is aktiewe veiligheid versterk met 'n 30%-toename in die ligkrag van die H7-halogeenkoplampe en met die heeltemal herontwerpte Dynamic Safety (DSA)-onderstel, wat gerief met manoeuvreerbaarheid gekombineer het. Die asafstand was sowat elf sentimeter langer, wat meer spasie in die kajuit en 'n bagasiebak met 'n inhoud van tot 1500 l geskep het.
Opel Astra H Caravan (2004-2010)
Met 'n keuse van twaalf verskillende enjins, met kragte van 90 tot 240 pk, en sewe tipes bakwerk, was die reeks variante vir die Astra H ongekend vir die Duitse handelsmerk. Op ’n tegnologiese vlak het die bussie die IDSPlus-aanpasbare onderstelstelsel met Continuous Damping Control (elektroniese veringbeheer) ingesluit, wat net in hoërsegmentmotors bestaan het, asook die Adaptive Forward Lighting-kopligstelsel met dinamiese draailig.
In ooreenstemming met tradisie het die Astra ook hoë vlakke van veiligheid gehad, nadat hy Euro NCAP se vyfster-gradering vir volwasse passasiersbeskerming behaal het. Hierdie generasie sal ongeveer 2,7 miljoen eenhede verkoop.
Opel Astra J Sports Tourer (2010-2015)
In 2010 het die Duitse bussie vir die eerste keer die Sports Tourer-aanwysing ontvang, en het ook 'n reeks tegnologieë wat in die Opel Insignia voorkom, gebruik, soos die Opel Eye-kamera, AFL+-koplampe en FlexRide-aanpasbare vering. Die Astra J, wat die handelsmerk se nuwe ontwerpfilosofie aanvaar het, het ook baat gevind by 'n nuwe generasie voorsitplekke wat ontwikkel is in ooreenstemming met die jongste veiligheidsergonomiestudies.
Opel Astra K Sports Tourer (2016-huidige)
In die voetspore van die vorige model het die handelsmerk vanjaar die nuwe generasie van die Opel Astra Sports Tourer bekendgestel, met 'n nuwe reeks enjins, meer spasie in die binneruim (ten spyte van die behoud van die buite-afmetings) en 'n vermindering in gewig van meer tot 190 kg. Nog een van die hoogtepunte is die nuwe bestuursbystandstelsels, insluitend Verkeersseinherkenning, baanonderhoud, baanverlaatwaarskuwing, afstandaanduiding na voorvoertuig en dreigende botsingswaarskuwing met outonome rem, onder andere.
Hetsy in terme van dinamika, toerusting, of gerief en tegnologie in die binneruim, die Sports Tourer-weergawe trek voordeel uit al die eienskappe wat die kompakte model die wenner van die 2016 Motor van die Jaar-toekenning gemaak het. Raadpleeg ons toetse oor die 160pk en 1.6 CDTI weergawes 1.6 CDTI van 110 pk.
Bron: opel