Gesamentlik ontwikkel deur Volvo en moedermaatskappy Geely, hierdie nuwe hibriede aandrywingstelsel vir die Volvo XC40 T5 Twin Engine , met eksterne laai, kombineer die drie 1,5 liter petrolsilinders van die T3-enjin met 'n elektriese motor.
Alhoewel die Sweedse handelsmerk weier om enige data bekend te maak, praat gerugte egter vir eers van die moontlikheid dat die verbrandingsenjin 180 pk kan waarborg, met die elektriese stelsel wat nog 75 pk verseker. Saam word dit geskat op 'n totaal van 250 pk krag en 400 Nm wringkrag.
Ook volgens dieselfde inligting behoort hierdie aandrywingstelsel ook 'n uitsluitlik elektriese werking te kan waarborg, hoewel Volvo weereens niks oor die maksimum outonomie in hierdie modus verklap het nie.
Debut in Volvo-modelle, moet hierdie oplossing ook teenwoordig wees in Lynk & Co se voorstelle vir Europa — 01 en 02 —, benewens Geely se vlagskip vir die Chinese mark, die Bo Rui GE.
Verbruik (beloof) van net 1,6 l/100 km...
Deur steeds hierdie jongste Geely-model as voorbeeld te neem, behoort die nuwe hibriede stelsel die Volvo XC40 T5 Twin Engine-verbruik in die orde van 1,6 l/100 km te waarborg wat natuurlik in stedelike roetes behaal word, waar die elektriese stelsel die geleentheid sal hê om in te gryp meer kere.
Die Sweedse model sal 'n stelsel van drie gebruiksmetodes hê — Hibrid, Power en Pure — waarvan die eerste op doeltreffendheid sal fokus, terwyl die tweede sal fokus op die werkverrigting van beide enjins, verbranding en elektries. Aan die ander kant sal Pure-modus sinoniem wees met uitsluitlik elektriese gebruik.
Benewens hierdie, kan twee ander, meer spesifieke modusse - Individueel en Off Road - ook beskikbaar word, met die eerste wat 'n persoonlike konfigurasie van die motor moontlik maak, terwyl die tweede gemik is op gebruik op lae-graad vloere.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
Met nog baie inligting wat in die kluise van die handelsmerk in Göteborg gestoor is, moet dit nog gesien word wanneer hierdie weergawe van die gewilde XC40 handelaars sal bereik.
