As Yamaha in 2013 die wêreld verras het met sy eerste motor, die stadskonsep Motiv.e, was dit tyd om 'n inval in klein sportmotors te maak. Die lae gewig (750 kg) en klein afmetings (3,9 m lank, 1,72 m breed en 1,17 m hoog) is die resep vir 'n goeie dosis pret aan die stuur.
Volgens die handelsmerk het die Yamaha Sports Ride Concept twee sitplekke en het dit ten doel om die ryer te voorsien van 'n soort go-kart gevoel (waar het ons dit gehoor?...) gemeng met die gevoel van motorfiets ry.
Die evolusie van Gordon Murray se skepping
In 2013 het ons hier die roete gekyk wat Yamaha in motors sou neem, 'n nuwigheid vir die motorfietsvervaardiger en bowenal 'n blik op die vermoëns van die proses wat ontwikkel is deur Gordon Murray se ateljee vir die konstruksie van motors, die iStream. As jy nie weet wat iStream is nie, verduidelik hierdie artikel dit alles.
Murray se genie, wat op sy CV staatmaak met rekords van uitnemendheid soos die McLaren F1, sal beslis nie sien dat die iStream in die Motiv.e-konsep uitgeput is nie. Trouens, hierdie metode is ontwerp vir verskillende soorte klein voertuie. kyk hier voorspelling van moontlike iStream-variasies, wat in 2013 by die Tokio-motorskou onthul is, kan jy die Yamaha Sports Ride-konsep vind?
Daar is egter 'n groot verandering om te registreer in die iStream-proses: in die Yamaha Sports Ride Concept het hulle koolstofvesel gebruik, pleks van die veselglas wat in die Motiv.e-konsep gebruik word, om die bakwerk te bou.
Motorisering
Daar is geen amptelike data oor die enjin van die Yamaha Sports Ride Concept nie, maar dit blyk dat dit met dieselfde enjin as die Motiv.e.-konsep toegerus kan word, 'n 1.0 driesilinder, met 'n krag tussen 70 en 80 pk. Versnelling van 0-100 km/h moet minder as 10 sekondes wees.
