Onthou ons het gepraat van 'n Arteon, of ART3on, gemaak deur Volkswagen-internante vir die Wêreld Tyd Aanval Uitdaging in Sydney? Vandag bring ons jou nog 'n projek vir dieselfde geleentheid wat in Australië gehou is, wat geblyk het die groot wenner te wees, a Porsche 968.
Hierdie Porsche 968 het in die topkategorie van die World Time Attack Challenge, die Pro, gejaag. Verskeie veranderinge word toegelaat in terme van vering, enjin en lugdinamika en dit was te danke daaraan dat die Porsche-span daarin geslaag het om 'n 968 in 'n "monster" te omskep. van leidraad - soos jy kan sien, is die veranderinge wat toegelaat word diepgaande ...
Met 'n skildery wat herinner aan die kleure van Martini Racing en meer as 800 pk die Porsche 968 het homself gevestig as die vinnigste toermotor op die baan wat gebruik is vir die Australiese byeenkoms, Sydney Motorsports Park, 'n baan met 11 draaie versprei oor 3,93 km.
Porsche 968 het net die naam...
Die 968 wat Porsche se World Time Attack Challenge gewen het, het byna net die basiese naam en proporsies, aangesien byna alles anders groot verbeterings en veranderinge ondergaan het, begin met die enjin. Die standaard viersilinder, 3.0 l, is ingrypend verander en het slegs die oorspronklike krukas behou - kragtens regulasies - 'n taak wat deur Elmer Racing uitgevoer is.
Die enjin het ook 'n BorgWarner-turbo en 'n spesifieke ECU, met die transmissie van die transas — waar ratkas en ewenaar een eenheid is — en die ratkas het ses spoed.
Die 800 en sulke perdekrag wat gedebiteer is, was 'n konserwatiewe weddenskap, aangesien hulle 'n variant van hierdie enjin in hul besit het, met 4.0 l, en komponente wat direk uit aluminiumblokke "gebeeldhou" is, wat in staat is om 1500 pk krag te lewer.
Die skorsing is van die GT3-toerkategorie geërf.
Laastens was aërodinamika die span se groot verbintenis, wat selfs die hulp van 'n voormalige gehad het F1 ingenieur . Die 968 wat in die Australiese byeenkoms gebruik is, het dus 'n yslike voorvlerk en 'n vin van koolstofvesel. Benewens die aërodinamiese aanhangsels, gebruik die voorste gedeelte en die modderskerms ook koolstofvesel.
Die tyd van 1min19 825s was 'n paar tiendes van die amptelike rekord van die baan (1min19.1s), opgestel deur die Formule 1-jaer Nico Hülkenberg, toe hy in die Formule A1 Grand Prix-enkelsitplekke gejaag het. Net om te gee jy 'n idee van die prestasie van hierdie 968, die naaswenner was ... 10 sekondes weg(!).
Foto's: Wêreldtydaanval Sydney