Met 639 pk is die Mercedes-AMG GT 63 S 4-deur “net” een van die kragtigste Mercedes-AMG van vandag. Dit blyk egter dat daar sommige klante is vir wie die 639 pk “min weet” en dit is juis vir hulle wat die Brabus 800.
Die bekende Duitse instelmaatskappy het die oorspronklike 4-deur Mercedes-AMG GT 63 S geneem en begin deur sy turbo's te verander. Daarna het hy na die ECU gevorder en van sy magie daar toegepas.
Om te verseker dat die Brabus 800 hom in alle situasies laat hoor, het die Duitse voorbereider hom 'n pasgemaakte vlekvrye staal uitlaatstelsel met aktiewe flappe en titanium/koolstof uitlaatuitlate aangebied.
Aan die einde van al hierdie transformasies, die M178 (dit is die naam van die V8 wat die Mercedes-AMG GT 63 S 4-deur toerus) het sy krag van die oorspronklike 639 pk en 900 Nm tot 'n veel meer ekspressiewe 800 pk en 1 000 Nm laat styg.
Nou, met soveel krag onder die bestuurder se regtervoet, behaal die Brabus 800 0 tot 100 km/h in net 2,9 s (0,3 s minder as die standaard weergawe) terwyl die topspoed elektronies op die beperkte 315 km/h gebly het.
Wat anders het verander?
As die veranderinge in meganiese terme ver van diskreet is, kan dieselfde nie gesê word van die veranderinge in die estetiese hoofstuk nie.
Teken in op ons nuusbrief
Benewens die baie Brabus-logo's, moet die aanvaarding van verskeie koolstofveselkomponente, soos onder meer die voorskoot, die luginlate, beklemtoon word.
Ten slotte, wat bydra tot die unieke voorkoms van die Brabus 800, vind ons ook die 21" (of 22") wiele wat toegedraai lyk in bande 275/35 (voor) en 335/25 (agter) van Pirelli, Continental of Yokohama.