Klein, ligte bakwerk, 'n aggressiewe voorkoms en 'n kragtige petrolenjin. Dit is die nodige bestanddele vir 'n goeie sakvuurpyl en hierdie drie modelle — Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N en Volkswagen Polo GTI — vul al hierdie “bokse”.
Dalk is dit hoekom, dit was 'n kwessie van tyd voor iemand hulle bymekaar sit en “meet” wat elkeen in staat is om te bied. En dit het reeds gebeur, “die fout” van die YouTube-kanaal Carwow, wat ons nog 'n drag race gegee het.
Op papier is dit onmoontlik om 'n gunsteling te bepaal. Alle modelle het voorwielaandrywing en het baie naby kragte, so massa kan 'n belangrike rol speel.
Die Hyundai i20 N — wat Guilherme reeds opsy gesit het om by die Kartódromo de Palmela te “sywaarts loop” — word aangedryf deur 'n 1.6 T-GDi met 204 pk en 275 Nm wat hom in staat stel om 230 km/h te bereik en van 0 na 0 na te jaag. 100 km/h in net 6,7 s. Dit weeg 1265 kg (EU).
Die Ford Fiesta ST het 'n 1,5 liter driesilinder-enjin wat 200 pk en 290 Nm lewer (die opgeknapte Fiesta ST, wat onlangs onthul is, het sy maksimum wringkrag tot 320 Nm laat styg), syfers wat hom toelaat om 230 km/h van maksimum te bereik. spoed en gaan van 0 tot 100 km/h in 6.5s. In die driedeur-bakwerk (die een wat ons in die video sien), weeg die enigste een wat nog so 'n opsie toelaat, 1255 kg (VS).
Laastens, die Volkswagen Polo GTI, wat hom aanbied met 'n turboblok van vier silinders met 2,0 liter wat 200 pk en 320 Nm wringkrag lewer (die nuwe Polo GTI, wat aan die einde van die jaar opdaag, sal 207 pk hê).
Dit haal 100 km/h in 6.7s, presies dieselfde rekord as die i20 N, maar dit is van almal die een met 'n top-topspoed: 238 km/h. Tog is dit ook verreweg die swaarste model in die toets. Dit weeg 1355 kg (VS).
Ons wil nie jou verrassing bederf nie en dadelik verklap wie bo uitgekom het in hierdie toets. Die asfalttoestande het nie die taak vir enige van hierdie drie modelle eenvoudig gemaak nie, maar die resultaat stel nie teleur nie. Kyk die video: