Die eerste 100% elektriese motor wat deur Jaguar vervaardig is, die I-Pace, is vandeesweek in 'n regstreekse uitsending aan die wêreld bekendgestel. Die Britse handelsmerk se ambisies is hoog vir die I-Pace, waar die handelsmerk self nie geskroom het om dit op die proef te stel teen die, tot nou toe, enigste elektriese sportnutsvoertuig op die mark, die Tesla Model X nie.
Voor die aanvang van die Formule E-stadium van die FIA-kampioenskap, wat hierdie naweek by die Autodromo Hermanos Rodríguez in Mexikostad plaasvind, het die Jaguar I-Pace die Tesla Model X 75D en 100D in 'n drag-race van die 0 aangedurf. teen 100 km/h en weer teen 0.
Panasonic Jaguar Racing-spanbestuurder Mitch Evans is gekies vir die wiel van die Jaguar I-Pace, wat die versnelling en remkrag toon van die eerste suiwer elektriese Jaguar in vergelyking met die Tesla-modelle, wat deur die kampioen van die IndyCar-reeks, Tony Kanaan bestuur is. .
In die eerste uitdaging, met die Tesla Model X 75D, is die oorwinning van die Jaguar I-Pace onmiskenbaar. Die protagoniste herhaal die uitdaging weer, hierdie keer met ’n kragtiger weergawe van die Tesla-model, maar die Jaguar I-Pace is weer die wenner.
Die I-Pace het ’n 90 kWh-litiumioonbattery, met ’n versnelling van 0 tot 100 km/h in 4,8 sekondes, danksy die maksimum krag van 400 pk en vierwielaandrywing. Verder kombineer dit sportiewe verrigting met 'n reikafstand van 480 km (op die WLTP-siklus) en 'n herlaaityd van tot 80% in 40 minute, met 'n vinnige 100 kW gelykstroomlaaier.
