Elon Musk het “gesteek” of is dit nie? Aan die einde van verlede maand, in afwagting op die bekendstelling van sy eerste trem, het Porsche die tyd wat die Taycan bereik het in die “groen hel”, die legendariese Nürburgring-baan, bekend gemaak.
die bereike tyd van 7min42s dis eerbaar — ten spyte van die vierwielaandrywing en 761 pk en 1050 Nm, is dit altyd 2370 kg (VS) op pad!
Ná die amptelike aanbieding van die Porsche Taycan, waar ons ook in Neuhardenberg, naby Berlyn, teenwoordig was, het dit nie lank geneem vir Elon Musk om op Porsche se nuwe voorstel te reageer nie, wat aandui dat die Model S die volgende week by die Nürburgring sou wees:
Model S volgende week op Nürburgring
— Elon Musk (@elonmusk) 5 September 2019
Nie gou gesê as gedaan nie. Tesla is effektief op die Nürburgring-baan, en het ook 'n plek gereserveer vir die dae wat aan die industrie gewy is, wanneer die baan gesluit is sodat vervaardigers hul toekomstige produkte kan toets ... maar nie om rondtetye te meet nie. Deesdae is dit moontlik om 'n bietjie van alles daar te vind — selfs die nuwe Defender was in toetse by die Nürburgring.
Maar om Porsche in sy “agterplaas” uit te daag? Porsche is 'n konstante teenwoordigheid op die Duitse baan, nie net om sy modelle te toets nie, maar ook om tye vas te stel met sy sportiewer modelle wat uiteindelik die verwysings vir almal word - ervaring ontbreek nie ...
Teken in op ons nuusbrief
Met die nuwe Taycan is dit nie anders nie. As ons die absolute rekord van die Volkswagen ID.R-kompetisieprototipe wegneem, en dié van die seldsame Chinese supersportmotor NIO EP9, eis Porsche vir homself die titel om die vierdeur elektries vinnigste in "groen hel" , en dit is wat, dink ons, Tesla interesseer.
Dis nie maklik om kanontye op die Nürburgring te kry nie — onthou jy hierdie storie tussen die 911 GT3 RS en Corvette ZR1? - en jy sou beslis nie verwag dat Tesla eenvoudig daar sou kom met 'n Model S en die tyd van die nuwe Taycan sou klop nie - ons het die Model S se probleme op die baan gesien ter voorbereiding van die (vertraagde) E-GT-kampioenskap, wat oorverhit by die einde van 'n rondte en 'n half.
'n Latere twiet van Elon Musk het uiteindelik 'n bietjie water tot kookpunt gebring, en opgemerk dat hulle nie hierdie week van toetsing wag nie, wat aandui dat hulle die Model S moet "instel" om vinnig en veilig in "groen hel" te beweeg. , hoofsaaklik deur die Flugplatz (vliegveld) afdeling:
Maar ons sal waarskynlik nie hierdie week vir die beste rondtetyd probeer nie, aangesien ons Model S deeglik moet hersien en instel vir veiligheid op die Nürburgring, veral Flugplatz-afdeling
— Elon Musk (@elonmusk) 11 September 2019
Wat het Tesla immers by die Nürburgring gedoen?
As daar nie 'n vinnige draai is wat gemeet moet word nie, wat het jy immers soontoe gegaan om te doen? Dit is net dat hulle nie een geneem het nie, maar twee Tesla Model S. Een van hulle blyk nie meer as 'n gewone grys Tesla Model S te wees nie, maar met 'n paar duidelike besonderhede, soos 'n groter agterspoiler. Kyk na die video van die Automotive Mike-kanaal:
Maar dit is nie daardie Tesla Model S wat aandag trek nie, maar die ander prototipe in rooi:
Soos u kan sien, verskil hierdie prototipe baie meer van die "gewone" Model S. Jy kan verbreding op die wiele sien, ’n meer uitgesproke agterspoiler, duidelike wiele toegedraai in hoëprestasie Michelin-bande, en in meer gedetailleerde beelde is dit selfs moontlik om koolstofkeramiekremskywe te sien (volgens Motor en Bestuurder).
Daar is nog 'n detail wat hierdie Model S as iets meer as net 'n "racing special" aan die kaak stel. Aan die agterkant vind ons die P100+-benaming, 'n onbekende weergawe van die huidige Model S - en is hulle nie onlangs herdoop na Performance nie?
1/3 ... Gister het ek gesien @nico_rosberg by die Frankfurtse motorskou en hom gevra of hy 'n rondte in die Model S by die Nurburgring gaan probeer. hy het gesê dat hy en @Tesla is “nog in gesprekke”. Hierdie Model S met rolhok is vandag naby die Nurburgring opgemerk... pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
— Paul Maric (@PaulMaric) 12 September 2019
Waaroor gaan dit immers? Blykbaar is hierdie "geartilleerde" Model S die nuwe hoëprestasie-variant van die elektriese, vir nou bekend as Model S "Plaid" (geruite stof). Vreemde naam? Soos die term Ludicrous, is Plaid 'n verwysing na die film Space Balls, 'n satire oor Star Wars - in die fliek is Plaid selfs vinniger as Ludicrous ...
En om selfs vinniger te wees as 'n Model S Ludicrous Performance, die koning van drag races, die Model S "Plaid" is toegerus met drie elektriese motors, in plaas van twee. Maar om 'n rekord by die Nürburgring of enige ander baan te breek, is dit nie genoeg om reguit vorentoe te gaan nie, jy moet buig, rem en verkieslik 'n negatiewe lig hê.
En nie die immer sensitiewe kwessie van termiese bestuur van batterye te vergeet nie, presies waar Porsche swaar belê het, wat die Taycan in staat stel om langtermyn hoë werkverrigting te bied - 'n eienskap inherent aan enige Porsche, ongeag die dryfkrag.
Jongste foto's, mense! Hulle is 'n reuse stel koolstofkeramiekremme! Plus ekstra veranderinge aan die agtervlerk. Sal binnekort 'n skakel na 'n meer gedetailleerde storie plaas. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
— Paul Maric (@PaulMaric) 12 September 2019
’n Tema wat nie Tesla se ingenieurs moes ontgaan het tydens die ontwikkeling van “Plaid” nie. Om die potensiaal van die nuwe masjien te demonstreer, het Tesla onlangs aangekondig dat hy die vinnigste rondte by die Laguna Seca-baan in die Verenigde State van Amerika behaal het.
Die prototipe het 'n tyd van 1min36.6s, klop die vorige keer van 1 min 37.5 s behaal deur Jaguar XE SV Projek 8. Die bewys? Kyk na Tesla se video:
Sekerlik as daar 'n Tesla Model S is met 'n kans om die rekord vir die nuwe Porsche Taycan na te jaag, sal dit hierdie Model S "Plaid" moet wees. Wanneer sal ons hierdie model onthul sien? Ons weet nie.
Ons weet ook nie of en wanneer Tesla sal probeer om die Porsche Taycan-rekord te klop nie, hoewel daar inligting is wat tot die datum naby 21 September vorder.
Die bekendstelling van 'n "hardcore" weergawe van die Model S met 'n rekord in "groen hel" om dit te vergesel, sou die kersie op die koek wees, dink jy nie?