Van kleins af is ons geleer dat 'n elektriese brand met alles behalwe water bestry moet word. Aangesien daar egter meer elektriese motors is en berigte van brande wat verskyn, het ons gesien dat die keuse van brandbestryders om dit te beveg, werklik... water is. Kyk na die voorbeeld hiervan BMW i8.
Die voorbeeld het in Nederland plaasgevind toe 'n BMW i8, 'n inprophibried, in 'n hokkie begin rook het wat dreig om aan die brand te slaan. Toe hulle by die toneel aankom, het die brandbestryders weens die baie chemiese (en uiters vlambare) elemente waaruit die battery bestaan, besluit dat om die brand te blus dit nodig is om tot “kreatiewe” maatreëls toe te gryp.
Die oplossing wat gevind is, was om die BMW i8 vir 24 uur in 'n houer vol water te dompel. Dit is gedoen sodat die battery en sy verskillende komponente afkoel en sodoende moontlike herontstekings vermy wat tipies in elektriese voertuie begin wees.
Hoe om 'n brand in 'n trem te blus? Tesla verduidelik
Dit lyk dalk mal om 'n elektriese vuur met water te probeer blus, veral as in ag geneem word dat dit 'n goeie geleier van elektrisiteit is. Dit blyk egter dat hierdie prosedure die korrekte een is, en selfs Tesla het 'n handleiding opgestel wat water aandui as die beste manier om 'n brand te bestry wat die hoëspanningbattery raak.
Teken hier in op ons nuusbrief
Volgens die Amerikaanse handelsmerk: "As die battery aan die brand slaan, aan hoë temperature blootgestel word of hitte of gasse produseer, koel dit af met groot hoeveelhede water." Volgens Tesla, om die vuur heeltemal te blus en die battery af te koel, kan die gebruik van tot 3000 liter water (sowat 11 356 liter!) vereis word.
Tesla is so 'n voorstander van die gebruik van water om 'n moontlike brand in sy modelle te bestry dat dit sê dat die gebruik van ander middele slegs gebruik moet word totdat water beskikbaar is. Die handelsmerk waarsku ook dat die volledige uitwissing van 'n brand tot 24 uur kan neem, en beveel aan dat die motor "in kwarantyn" gelaat word.
Teken in op ons Youtube-kanaal.