Die Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, wat in 1968 verskyn het, 'n paar jaar ná die oorspronklike 1600 cm3 Giulia GTA, was dalk die stapsteen na die Giulia GTA, maar dit was nie minder opwindend en begeerlik daarvoor nie.
Hy het 97 pk uit sy 1,3 l inlyn-viersilinders gehaal, wat in kombinasie met sy beskeie massa - 920 kg - toe reeds vir respekvolle vertonings gesorg het. Miskien nie "respekteerbaar" genoeg nie, soos hierdie kopie, gespeel deur Britse Alfaholics, demonstreer.
By Alfaholics praat jy, haal asem, ervaar alles wat Alfa Romeo is. Dit was bekend vir die GTA-R, 'n diaboliese masjien wat feitlik van nuuts af gebou is, maar sy dienste is baie wyer.
Alfaholics doen alles van "suiwer en harde" restourasies tot die Alfa Romeo van weleer, sowel as opdaterings en/of verbeterings wat pas by die definisie van wat ons vandag noem restomod ('n mengsel van restourasie en modifikasie).
Teken in op ons nuusbrief
En 'n restomod, iets aansienlik, was wat met hierdie Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior gebeur het.
Die betrokke model is deur Alfaholics self gevind, wat dit uitmekaar gehaal het totdat net die bakwerk “oorbly”, sonder dat enige restourasiewerk daaraan gedoen is. Toe hy die GTA Junior weer saamgestel het, het Alfaholics hom toegerus met dieselfde meganiese spesifikasies as sy GTA-R, sowel as 'n nuwe binneruim, ook met GTA-R-spesifikasies.
Watter spesifikasies is dit?
Die oorspronklike 1.3 l-enjin het plek gemaak vir Alfaholics se 2.1 l - 'n evolusie van Arese se 2.0 Twin Spark - met onafhanklike versnellers en 'n Motec ECU. Gevolg: die krag gaan van “mooi” 97 pk na 'n baie ernstiger 233 pk!
Om hierdie aansienlike kragsprong die hoof te bied, moes alles anders - transmissie, onderstel - op dieselfde vlak as die enjin gebring word. So, soos die enjin, het Alfaholics na die meer radikale GTA-R gegaan om die meeste van die hardeware vir die onderstel en transmissie te kry.
Ons het dan 'n kort ratkas, 'n selfsluitende ewenaar, die verkoelingstelsel (GTA-R 290), sowel as dieselfde stuur-, vering- en remstelsel, sonder om die wiele van gelyke grootte (7'x15 ″) te vergeet.
By die verhoogde werkverrigting is ook meer gemak en gerief vir die alledaagse lewe. Hierdie Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior is met Dynamat geïsoleer en kom met lugversorging (deur Alfaholics). Die paneelbord is dieselfde as die 1750 GT Veloce, hoewel afgewerk met dieselfde spesifikasie as die Alfaholics GTA-R, wat die gebruik van leer en Alcantara impliseer. Die sitplekke kom ook van die GTA-R af en selfs die hoofligte is nou LED.
Daar is geen gebrek aan besonderhede in hierdie Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior wat dit 'n selfs meer spesiale masjien maak nie - dit is nie net die klassieke 911 wat herverbeeld kan word nie. Van Alfaholics self:
(...) dit is 'n wonderlike mengsel van subtiele klassieke voorkoms en ultra-verfynde ritgehalte, met werkverrigting en hantering wat 'n moderne (Porsche) 911 kan klop. ’n Regte wolf in skaapsklere (...)
