Warm Van?! Sport kommersiële bakkies? Maak geen sin nie, reg? Hulle is reeds die vinnigste voertuie op die pad - hulle kan dalk 'n hoëprestasiemotor bestuur en daar is sekerlik 'n bussie wat jou alles gee om uit die pad te kom ...
Wel, dit lyk of Ford 'n ietwat ander mening het en dit is nie die eerste keer dat hulle hierdie kwessie aanspreek nie - onthou die Transit Supervan , met Formule 1-enjin? Hierdie keer, moet ons erken, was hulle meer beskeie deur die uitgangspunt te neem Ford Transit Connect , die kleinste van die Transit, om 'n hoëverrigting kommersiële bussie te skep.
Soos jy jou kan voorstel, is dit prototipes en jy sal nooit na 'n Ford-stalletjie kan gaan en een koop nie, maar dit is nuuskierig dat Ford self hierdie twee vitamienwerkwaens geskep het.
Die resultaat is twee baie vinnige werkvragmotors, interessant en, dit moet erken word, is hulle nie sonder sterk aantrekkingskrag nie - baie prestasie in "vreemde pakkette" het iets van 'n aantrekkingskrag.
Transit Connect RS
Die huwelik tussen 'n eerste-generasie Ford Transit Connect en die eerste Ford Focus RS het gelei tot hierdie onvermoede Transit Connect RS. Focus RS kry dieselfde enjin, die 2.0 l turbo van 215 pk en 310 Nm ; dieselfde vyfgang-handratkas; die remme en die voorvering.
Volgens Alex Goy, van Carfection, wat die geleentheid gehad het om hierdie "wesens" te bestuur, laat die feit dat hy soveel van die Focus RS erf, dit op 'n baie soortgelyke manier as hierdie een optree - wringkrag stuur om te gee en te verkoop ...
Die Transit Connect RS is effektief 'n hot hatch met 'n reuse-stewel. Van buite af besef ons dat dit nie sommer enige Transit Connect is nie, want dit kom toegerus met dieselfde wiele as die Focus RS en die bakwerk is versier met klassieke wedrenstrepe — die blou strepe wat dwarsdeur die bakwerk langs sy lengte-as loop.
Dit het ook 'n rolhok, Recaro-sportsitplekke, twee spaarbande wat op die kattebakvloer geplaas is en ... fluweelagtige binnebedekkings.
Transit Connect ST
Die Transit Connect RS was nie die enigste een wat deur Ford gebou is nie. Nou in sy tweede generasie het die ovaalhandelsmerk nie die geleentheid misgeloop om sy kleinste kommersiële bussie te her-spesery nie.
Hierdie keer het dit gebruik gemaak van die nuutste Focus ST-hardeware (3de generasie), wat aanleiding gegee het tot ... Transit Connect ST . Dit beteken onder die enjinkap vind ons dieselfde 2.0 l turbo met 'n ruim 250 pk.
Meer krag moet natuurlik vinniger wees - dit is ten minste die persepsie wat Alex Goy gekry het. Ook volgens Alex word die Transit Connect ST gekenmerk deur baie meer verfyn as die Transit Connect RS. Kraglewering is baie gladder en selfs lekkerder om te bestuur.
Aan die buitekant is dit selfs meer diskreet as die Transit Connect RS, met net die Focus ST-wiele wat aan die kaak stel dat iets nie “normaal” is in hierdie Transit Connect nie.
Carfection se videorekord van hierdie twee Hot Vans bly oor, wat nooit werklikheid sal word nie.