DIE Toyota GR Yaris dit kom eers aan die begin van 2021 in Portugal aan en die wagtyd om hierdie demoniese wese in die hande te kry lyk nie of dit vinniger verbygaan as ons na video's soos hierdie begin kyk nie. In die beste tradisie van homologasie spesiale aanbiedinge, is die GR Yaris 'n balsem te midde van soveel sportnutsvoertuie en al die bespreking rondom emissies en elektrifisering.
Dit maak dalk nie veel sin om dit te vergelyk met die Honda Civic Type R , die nog steeds koning van hot hatch "alles wat voorlê", maar gee aanleiding tot 'n wedloop ... interessant, soos jy sal sien. Nie net bly die Civic Type R die kragtigste van die “al voor” nie, maar ook een van, indien nie die doeltreffendste nie, wat die volle krag van sy 2.0 l tetra-silinder net na die voorwiele oordra, deels danksy sy selfblokkerende differensiaal.
Dit het byna 60 pk meer as sy mededinger by die geleentheid, amper 400 cm3 meer en een meer silinder as die GR Yaris. Dit reageer met twee dryfasse, albei met selfsluitende ewenaars, 'n eienskap wat fundamenteel in hierdie spesifieke sleepren kan wees, aangesien jy kan sien dat dit "katte en honde" reën, met die vloer wat altyd baie nat is.
Toyota GR Yaris
Daar is nog 100 kg om die twee te skei - dit sal waarskynlik minder wees, aangesien die waarde van die Civic Type R ooreenstem met die 2017-model, en met die hersienings wat in 2020 uitgevoer is, was dit 'n bietjie ligter - met 'n voordeel vir die kleinste van hulle. En laastens, albei is toegerus met sesgang-handratkaste.
Teken in op ons nuusbrief
Sal die GR Yaris, met sy twee dryfasse, daarin slaag om die dominante Civic Type R te verras weens die ongunstige weerstoestande?