DIE MQB-A0 is die platform wat tans deur B- en C-segmentmodelle binne die Volkswagen-groep gebruik word, naamlik die Skoda Fabia, Kamiq en Scala, die Volkswagen Polo, T-Cross en Taigo, die SEAT Ibiza en Arona en die Audi A1.
Dit was egter die werk wat Skoda ontwikkel het om die MQB-A0 vir die Indiese mark aan te pas, wat aanleiding gegee het tot die MQB-A0-IN (en die Skoda Kushaq, die eerste model wat daaruit voordeel getrek het), wat die deurgang van getuie van toekomstige ontwikkelings.van hierdie globale platform tot die Tsjeggiese konstruktor, wat vir die eerste keer gebeur.
Dit beteken dat die Volkswagen-groep se volgende generasie, meer bekostigbare modelle vir sogenaamde ontluikende markte — Indië, Latyns-Amerika, Rusland, Afrika en Suidoos-Asië (ASEAN) — deur Skoda ontwikkel sal word.
Dit is baie moeilik om in Europa die kommersialisering van modelle te sien wat uit hierdie evolusie van die MQB-A0 sal voortspruit. Hierdie platform gaan voort en sal voortgaan om fundamenteel geoptimaliseer te wees om binnebrandenjins te ontvang, 'n oplossing, sover ons gesien het, met geen toekoms in die "ou vasteland" vir die laer segmente van die mark nie.
Dieselfde is nie waar in ander streke van die wêreld, soos dié wat hierbo genoem is nie. Volgens syfers wat deur die Volkswagen-groep voorgehou is, gebaseer op onafhanklike studies, behoort daar 'n toename van 58% in verkope van nuwe voertuie met binnebrandenjins oor die volgende 10 jaar te wees, tot 7,5 miljoen eenhede per jaar, en tot 8,5 miljoen meer die volgende vyf jaar.
Met prys steeds die sensitiefste faktor in die laer segmente van hierdie markte en met elektrifisering wat agterbly in verhouding tot ander, soos Europa of China, sal die oplossing noodwendig moet deurgaan om die binnebrandenjin in stand te hou.
Gegewe die buigsaamheid wat ons reeds van die MQB-A0 ken, is dit te wagte dat alle soorte modelle voortgaan om daaruit voort te kom: van SUV's, soos die voorgenoemde Skoda Kushaq, tot konvensionele SUV's en klein bekendes, soos bv. kompakte sedans ('n steeds gewilde tipologie in Indië en ander Asiatiese markte).
Wat die “Europese” MQB-A0-modelle betref, behoort hulle die mark geleidelik in die loop van hierdie dekade te verlaat met die koms van 100% elektriese opvolgers, gebaseer op die kleiner MEB-variant wat ook by die Tsjeggiese handelsmerk se fasiliteite in Mladah ontwikkel word. Boleslav.