jost kaptein , 61, is een van die mees invloedryke ingenieurs in die motorbedryf vir die afgelope 30 jaar. Dink jy ons oorreageer? Gee aandag aan die volgende reëls.
Capito het sy loopbaan by BMW begin, waar hy deel was van die enjinontwikkelingspan vir die BMW M3 (E30). Toe skuif hy na Porsche, waar hy verantwoordelik was vir die ontwikkeling van die 911 RS (generasie 964). Dit het die Duitse handelsmerk belowe om 1200 eenhede van hierdie model te vervaardig en het uiteindelik meer as 5000 eenhede vervaardig.
Deur 'n paar hoofstukke van 'n kurrikulum oor te slaan wat blykbaar net plek vir groot projekte het, het Capito ook by Sauber Petronas Engineering gewerk en in 1998 die COO (bedryfsdirekteur) van Sauber se Formule 1-span bereik. Hy was die een wat die kontrak geteken het vir 'n ou met die naam Kimi Räikkönen, het jy gehoor?
Toe kom Ford. Gedurende sy tyd by Ford (byna 'n dekade), benewens een van die werkers van die sukses van die Ford Focus WRC, het Capito nog tyd gehad om te help met die ontwikkeling van modelle soos die Fiesta ST, SVT Raptor, Shelby GT500 en miskien die mees ikoniese van almal: die Focus RS MK1.
Nadat hy Ford verlaat het, het Jost Capito in 2012 as direkteur van Volkswagen Motorsport oorgeneem, wat die Duitse handelsmerk gelei het om drie agtereenvolgende titels in die Wêreldtydrenkampioenskap te wen. In 2016 het hy Volkswagen verlaat om as uitvoerende hoof van McLaren Racing oor te neem.
Jost Capito voor Volkswagen R GmbH
Het jy nog nie jou asem verloor nie? Gelukkig. Want ons het uiteindelik by die huidige oomblik aangekom. Jost Capito is sedert 2017 hoof van Volkswagen R GmbH, die sportafdeling van die Duitse handelsmerk.
Teken in op ons nuusbrief
Dit was gedurende hierdie tydperk dat Jost Capito in beheer was van die ontwikkeling van die nuutste Volkswagen-sportmotors. Onder hulle, die kragtigste produksie Golf ooit: die nuwe Gholf R . 'n Model wat vandag onthul is, met 'n tegniese blad wat respek afdwing: 320 pk krag, vierwielaandrywing en minder as vyf sekondes van 0-100 km/h.
Wel, ná hierdie tydperk, soos ons drie jaar gelede berig het, het Jost Capito besluit om Volkswagen vir die tweede keer te verlaat. Nadat die ontwikkeling van die nuwe Volkswagen R-familie, bestaande uit die T-Roc R, Golf R, Tiguan R en Arteon R, voltooi is, verlaat hierdie Duitse ingenieur, wat nooit daarvan gehou het om lank op dieselfde plek te bly nie, Volkswagen weer.
'n Nuus wat niemand verras laat nie en wat Razão Automóvel bereik het, deur 'n amptelike bron van die Duitse handelsmerk.