Die term meneer bestuurder dit het in die vroeë dae van motorsport na vore gekom, in 'n tyd toe dit nodig begin word het om professionele bestuurders - wat vir verdienste en natuurlike talent meegeding het - te onderskei van diegene wat dit hoofsaaklik vir die plesier van wedrenne gedoen het.
'n Skeiding wat meer akuut geword het met die evolusie van motorsport. Vandag is motorsport toenemend veeleisend vanuit die oogpunt van voorbereiding, aflewering en professionaliteit van die bestuurder. Daar is geen ruimte vir kompromie of mislukking in professionele motorry nie. Die romantiek van ander tye, hierdie een is gerelegeer na die gentleman-bestuurders ...
Vandag, kom ons sê dat 'n gentleman-bestuurder 'n bestuurder is wat sonder pretensies hardloop om goeie resultate te behaal. Dit ding gewoonlik in prestigemotors mee vir die mededingendheid wat hulle bied, maar bowenal vir die estetika en status inherent aan die model. Ferrari, Lamborghini, Porsche...
Ons praat van bestuurders wat dalk selfs weet hoe om vinnig te loop, maar verkies om 'n postuur aan te neem wat prioriteit gee aan bestuursgenot en geselligheid bo resultate. Hulle is vlieëniers wat nie in die bui (of aanleg) is om te veg vir daardie laaste tiende (die moeilikste van almal) of vir dit wat die limiet oorskry nie. Basies daardie oomblikke wat die normale vlieëniers van die voorbestemdes skei.
Omdat wat nasionaal is goed is, kan ons Miguel Pais do Amaral noem. Van almal, miskien die mees tasbare voorbeeld van 'n ware "gentleman driver"
Dan is dit maklik om 'n gentleman-bestuurder met sukses te assosieer. Sodanige assosiasie spruit voort uit die feit dat hulle gewoonlik gentleman-bestuurder genoem word tot groot sakemanne of groot name in die mark, wat kies om 'n deel van hul fortuin aan motorkompetisie te bestee - soos ons weet, is motorsport nie 'n goedkoop sport nie. Nooit was nie.
Iemand – nou kan ek nie onthou wie nie … – toe hy gevra is of dit deesdae duurder of goedkoper is om mee te ding, het geantwoord: “As dit vandag duurder is om te jaag? Natuurlik nie. Om vandag mee te ding is so duur soos dit 30 jaar gelede was ... dit verg al jou geld! Nie meer nie, nie minder nie."
Ondanks die koste word motorsport toenemend die ideale omgewing om nuwe kennisse te maak en verhoudings of selfs besigheid te vestig – die meneerbestuurder weet dit net so goed of beter as die borge.
Alhoewel ons geneig is om 'n meneerbestuurder met die "amateur"-figuur te assosieer, is daar gevalle waarin die jaers redelik mededingend is en eintlik hardloop om te wen. Maar daar is dit, alles sal afhang van die konteks en die kampioenskappe waarin hulle jaag. Dit kan ook gebeur dat 'n bestuurder met die postuur van 'n meneerbestuurder begin en dan 'n mededingende wonderkind blyk te wees. Maar dit is selde dat 'n meneerbestuurder na professionalisering oorgaan.
Stel jou voor dat jy die lotto wen en jou droom was om 'n vlieënier te wees. Selfs al was jy “nul oor” as dit by bestuur kom, het ek geen twyfel dat jy 'n gentleman-bestuurder kan wees en aan 'n kampioenskap, soos die Blancpain, kan deelneem nie — waar daar 'n interessante mengsel van professionele en gentleman-bestuurderbestuurders is.
Kortom, ons kan vir jou 'n paar voorbeelde van gentleman-bestuurders gee. Tussen hulle Steve McQueen , die koning van styl, wat 'n uitstekende akteur maar 'n gemiddelde bestuurder was, of Patrick Dempsey , hy is ook ’n akteur, en dit ken jy dalk van die televisiereeks Anatomia de Grey. Hy jaag tans in die Porsche Cup agter die stuur van 'n 911.
Want wat nasionaal is, is goed, kan ons noem Miguel Pais do Amaral . Van almal, miskien die mees tasbare voorbeeld van 'n ware gentleman-bestuurder: goeie gesinne, ryk, suksesvol en mededingend.
Miguel Pais do Amaral is die enigste seun van koning Manuel José Maria de Sá Pais do Amaral, 7de graaf van Anadia, en sy vrou Maria Mafalda de Figueiredo Cabral da Câmara. Aan vaderskant stam hy af van Sebastião José de Carvalho e Melo, 1ste markies van Pombal en 1ste graaf van Oeiras, D. Pedro I van Brasilië en IV van Portugal, van die hertoge van Sleeswyk-Holstein-Sonderburg-Beck en Aurora Stjernvall se suster stam op sy beurt af van 'n suster van Gustav I van Swede - dit kan aangaan, maar jy verstaan ... (via Wikipedia).
Pais do Amaral, 'n meganiese ingenieur deur opleiding, was die voormalige eienaar van Media Capital - 'n konglomeraat wat die TVI-televisiekanaal en verskeie radiostasies besit, insluitend Rádio Comercial en Rádio Clube Português. Ten spyte van voortdurende professionele verpligtinge, het Pais do Amaral die naweek opgedaag, op 'n vliegtuig geklim en geweet dat hy met sy aankoms 'n span het wat vir hom wag om aan gesogte internasionale kompetisies deel te neem. Sondag het hy gehardloop en Maandag was hy terug na sy gewone pligte agter 'n lessenaar. Die ware gentleman bestuurder.
