'n Piek van 532,93 km/h en 'n gemiddelde spoed van 508,73 km/h tussen die twee passe het die onbekende SSC North America (voorheen Shelby SuperCars) en die Tuatara in die kaart.
Die SSC Tuatara, ten spyte van die roem wat dit nou verwerf het, is nog altyd beskou as 'n baie beperkte produksie-supermotor: slegs 100 eenhede sal vervaardig word, elk vanaf 1,6 miljoen dollar (sowat 1,352 miljoen euro).
Om egter as vervaardiger te groei, is 'n ander soort benadering nodig, 'n meer toeganklike model en vervaardig in groter getalle, wat meer mense kan bereik. Iets wat diegene wat verantwoordelik is vir die SSC reeds bedink het in 'n eienaardig genoem "Little Brother" projek, met ander woorde, 'n "klein broer" vir die veroweraar Tuatara.
Wat weet ons?
Jerod Shelby (nie verwant aan Carrol Shelby), stigter en direkteur van SSC Noord-Amerika, het die tyd gebruik toe die Tuatara die vinnigste motor in die wêreld geword het om meer besonderhede oor die "Little Brother"-projek te verskaf, met Car Buzz gepraat.
Om die angstigste te kalmeer, open Jerod Shelby met "Ons stel nie belang in 'n sportnutsvoertuig nie (...)" — verligting ...
Teken in op ons nuusbrief
In werklikheid sal die Tuatara se “boetie” net dit wees, 'n soort mini-Tuatara, met 'n ontwerp baie na aan die "groot broer". Maar dit sal baie meer bekostigbaar wees, selfs al is dit vir die meeste van ons ontoeganklik, in die omgewing van 300-400 duisend dollar (253-338 duisend euro), en met minder perde, ongeveer 600-700 pk, meer as 1000 pk minder as die Tuatara se 1770 pk (wanneer die 5.9 dubbelturbo-V8 deur die E85 aangedryf word).
Jerod Shelby, stigter en uitvoerende hoof van SSC Noord-Amerika"In plaas van die tiende van die 1% van die bevolking wat 'n Tuatara of enige ander hipermotor kan koop, ('Kleinboet') sal ek dit in daardie reeks plaas waar ons drie of vier in verskeie stede kan sien."
As ons na die beraamde krag en prys kyk, lyk dit of SSC Noord-Amerika 'n direkte mededinger voorberei vir supersportsoorte soos die McLaren 720S of die Ferrari F8 Tributo, gewigtige en beter gevestigde mededingers.
Dit moet ook nog gesien word watter enjin die Tuatara se “boetie” gaan gebruik. Wat wel bekend is, is dat die maatskappy wat die Tuatara se dubbelturbo-V8 ontwikkel het, Nelson Racing Engines, blykbaar besig is om die enjin vir die nuwe model te ontwikkel. Daar word bespiegel dat dit 'n weergawe van die indrukwekkende 5.9-dubbelturbo-V8 is wat daartoe gelei het dat die Tuatara die vinnigste motor ter wêreld geword het.
Wanneer kan ons die Tuatara se “boetie” sien?
Die klein grootte van SSC Noord-Amerika maak die produksie van die 100 eenhede van die Tuatara sy prioriteit vir die volgende paar jaar - ons sal moet wag ...
Planne om 25 eenhede per jaar van die Tuatara te bou is ook deur die pandemie geraak, so hulle behoort hierdie produksieteiken eers in 2022 te kan bereik.
Bron: Car Buzz.