Die nuwe Mazda MX-5 sal eers in 2015 bekend wees, maar met die viering van sy 25ste bestaansjaar bied Mazda 'n geskenk deur die volgende generasie onderstel in New York te onthul, waarskynlik die groep komponente wat die meeste bygedra het om die essensie van die ikoniese roadster.
In die onthullende beeld wat aangebied word, bly die sogenaamde Skyactive Chassis, hoewel splinternuut, voorspelbaar bekend. Soos sedert die eerste generasie die geval was, handhaaf die toekomstige Mazda MX-5 die argitektuur van sy voorgangers. Voorste longitudinale enjin, onmiddellik agter die vooras geplaas en natuurlik agterwielaandrywing. Aan die voorkant vind ons 'n veringskema met bo-opgestelde driehoeke, terwyl dit aan die agterkant 'n multiskakeltipe is. Sigbaar is 'n inlyn 4-silinder-enjin, en die MX-5 sal na verwagting die bekende 1.5 en 2.0 gebruik.
MX-5 is sinoniem met behendigheid, pret en ... ligtheid. Alhoewel dit redelik lig is, met die basisweergawe wat 1150 kg laai (EU-standaard), het die evolusie oor die 3 generasies van die MX-5 'n ongewenste 120 kg bygevoeg in vergelyking met die oorspronklike. Die 4de generasie keer die neiging om. Die handelsmerk se doelwit is om 100 kg van die huidige een af te sny, wat dit nader aan die gewig van die oorspronklike MX-5 bring. Wat Mazda waarborg is 'n 50/50 gewigsverspreiding, 'n lae traagheidsmoment en ook die laagste swaartepunt van enige MX-5.
Ons het nog 'n jaar om te wag vir die nuwe MX-5, maar voor...
Dit is die nuwe Mazda MX-5 25th Anniversary Edition, en soos die naam aandui, is dit 'n spesiale beperkte uitgawe ter herdenking van so 'n belangrike datum. Op die oomblik is dit net bekend dat 100 eenhede vir die Amerikaanse mark beskikbaar gaan wees.
Begin met wat die oog sien, die MX-5 25th Anniversary Edition sal eksklusief beskikbaar wees in een kleur, genaamd Soul Red Metallic. Glansswart kontrasteer hierdie lewendige skakering en bedek die A-pilare, voorruitraam, truspieëls en die intrekbare metaaldak. Die optika is ook verdonker en die 17-duim-wiele is in donker metaalgrys geverf.
Die binneruim is ligter, met amandelleersitplekke en deurafwerking. Die stuurwiel, handrem, handratbeheer en armleunings, daarenteen, is in swart leer. Ander dekoratiewe besonderhede gryp na 'n toon soortgelyk aan vloeibare metaal, en die glansswart verskyn weer op die sitplekke en stuurwielarms. Rooi stikwerk dien as 'n kontras met die neutrale kleure van die binneruim en die MX-5 25th Anniversary Edition is uitsluitlik met aluminiumpedale toegerus.
Die detail wat uiteindelik in die binneruim opval, is die handgeverfde instrumentpaneel. Begin met rooi as die basiskleur, word 'n gradiënt op Piano Black oorgetrek, wat beteken dat daar nie 2 modelle moet wees wat heeltemal identies is nie. Besprinkel oor die binne- en buitekant, is daar ook die gedenksimbool van die 25ste herdenking van die MX-5.
Maar wat hierdie spesiale uitgawe laat uitstaan bo soveel ander wat die MX-5 gewoonlik het, is die ekstra aandag wat gegee word aan die konstruksie van die 2-liter-enjin, eksklusief vir hierdie gedenkuitgawe. Suiers, verbindingsstange en vliegwiel word met die hand gekies. Ek wil glo dat die toleransies reeds redelik veeleisend moet wees in die samestelling van die enjin wat ons in die MX-5 kan kry, maar volgens Mazda, vir hierdie beperkte uitgawe, slegs die onderdele wat die beste balans en die minste gewig bied sal gekies word om die enjin toe te rus. .
Die resultaat sal, volgens Mazda, 'n enjin wees wat selfs meer energiek is en gewillig is om in alle regimes uitgebuit te word. Die MX-5 25th Anniversary Edition toegerus met handratkas sal toegerus wees met Bilstein-skokbrekers, en, soos genoem, sal slegs toegerus wees met 17″-wiele met die rubber wat deur Bridgestone deur die Potenza RE050A 205/45 R17 voorsien word.
