Die Mazda CX-3 is gebaseer op die Mazda2-platform. Voor- en vierwielaangedrewe weergawes en groter veelsydigheid. 105 pk dieselenjin kondig verbruik van 4l/100 km aan.
Die Mazda CX-3 is die Japannese handelsmerk se nuwe kompakte crossover en een van die lede van sy driemanskap wat meeding om hierdie uitgawe van die Essilor Motor van die Jaar/Crystal Wheel Trophy 2016, saam met die Mazda2 en die Mazda MX-5.
Die nuwe Mazda CX-3 deel met die handelsmerk se nuwe generasie modelle dieselfde waardes, visuele identiteit en SKYACTIV-tegnologie – die filosofie van konstruksie en meganika wat in sy nuwe produkte vergestalt word.
Met 4,28 meter lank en lae gewig, danksy die gebruik van ligte materiale in die konstruksie daarvan, die CX-3 is 'n kompakte crossover gebaseer op die Mazda2 stadsmotorplatform wat veelsydigheid en nuwe kenmerke byvoeg om mee te ding in een van die vinnigste groeiende segmente van die Europese mark.
Die KODO-ontwerpfilosofie druk 'n dinamiese en moderne stempel op die Mazda CX-3-lyne af, wat lugdinamika beklemtoon, sonder om bewoonbaarheid en funksionaliteit in te boet.
Die binneruim is ontwerp in ooreenstemming met hierdie ontwerpsterkte, met die klem op die hoë middellyn, geglasuurde oppervlaktes en onopvallende pilare, wat volgens Mazda 'n ruim gevoel verseker. Die insittende se skouer- en beenruimte is volgens Mazda boaan sy segment. Die buigsame bagasieruim met 'n inhoud van 350 liter is uitbreibaar tot 1 260 liter met die agtersitplekke neergevou.
Lewenskwaliteit aan boord was nog een van die sentrale bekommernisse in die ontwikkeling van hierdie crossover en dis hoekom Mazda die CX-3 toegerus het met 'n volledige reeks toerusting en verbindingskenmerke, gerig op die bestuurder. Merk vir die volgende elemente: Active Driving Display, een van die eerste heads-up-skerms in hierdie segment, wat intydse rydata wys (bv. spoed, aanwysings, aktiewe veiligheidswaarskuwings) direk in die bestuurder se gesigsveld; “7-duim-raakskerm vir die beheer van inligtingvermaak- en kommunikasiefunksies; MZD Connect-slimfoonverbindingstelsel "wat makliker en veiliger toegang tot die internet verseker."
Bestuurshulptegnologieë is ook nie vergeet nie, en elemente soos die parkeerkamera, volledige LED-optika met liggerigte tegnologie is deel van die Mazda CX-3-toerusting.
In die meganiese hoofstuk is die CX-3 beskikbaar in voor- of vierwielaangedrewe weergawes, gekombineer met sesgang-handrat of outomaties en met 'n reeks enjins met die nuwe 105 pk 1.5 SKYACTIV-D-dieselblok, wat gekenmerk word deur sy lae verbruik , met aangekondigde gemiddeldes van 4 l/100 km. Dit is juis met hierdie enjin dat die Mazda CX-3 meeding om die Essilor Motor van die Jaar/Trophy Crystal Steering Wheel en vir die klas wat vir die Crossover gereserveer is, waar dit sal meeding met: Audi Q7, Hyundai Santa Fe, Honda HR- V, KIA Sorento en Volvo XC90.
Teks: Essilor Motor van die Jaar-toekenning / Crystal Steering Wheel Trophy
Prente: Diogo Teixeira / Grootboek-motor