Die probleem, wat deur die Motor Trend-webwerf uitgelig word, lê in 'n sterk toename in aanvraag, ook van die motorbedryf, na hierdie materiaal. Wat deesdae gebruik word om die mees verskillende oppervlaktes te bedek, van motorsitplekke en private jets, tot selfoon- en rekenaarbedekkings, soos die Microsoft Surface Pro 4.
Ongeveer 50% ligter as leer - in 'n Lamborghini beteken die Alcantara-opsie 4,9 kg minder gewig as leer - hierdie sintetiese materiaal gemaak van poliuretaan en poliëster word egter slegs en slegs deur 'n enkele maatskappy vervaardig. , Italiaans. Wat probleme begin ondervind om te reageer op 'n toename in vraag wat, in die motorsektor alleen, die afgelope sewe jaar 15% bereik het.
Agt miljoen meter per jaar ... en dit is nie genoeg nie!
Soos Andrea Boragno, Alcantara se HUB (ja, die maatskappy se naam is dieselfde as die materiaal wat sy uitgevind het), aan Motor Trend onthul het, oorskry die maatskappy se produksievermoë nie agt miljoen meter per jaar nie. Hierdie hoeveelheid begin blykbaar onvoldoende wees om op die toename in bestellings te reageer, en het selfs die maatskappy gedwing om ongeveer 20% van nuwe bestellings te weier, aangesien die masjiene reeds op hul maksimum kapasiteit werk.
Alhoewel dit sleg is vir motorvervaardigers - dit verteenwoordig ongeveer 80% van kliënte - kan hierdie werklikheid nie beter vir die maatskappy wees nie. Wat die jaar 2017 afgesluit het met rekordresultate van 187,2 miljoen euro.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
Doelwit: dubbele produksie
Intussen het die vervaardiger reeds 'n belegging van 300 miljoen euro aangekondig, met die doel om produksie te verdubbel, sodat dit teen die einde van 2023 16 miljoen meter per jaar kan produseer.
Wat die vraag laat ontstaan: kan koeie veilig voel?...