Die jaar 2018 was vrugbaar in terme van motorinnovasies - en ja, baie was SUV's en crossovers. Baie van die nuus was voorspelbaar, nuwe generasies van bekende modelle; ander was ongekende toevoegings tot hul vervaardigers se reekse, en daar was selfs ruimte vir verrassings.
Onder die honderde nuwe modelle wat bekend gestel is, was daar 'n paar wat uitgestaan het.
Ons het 'n paar van die hoogtepunte van 2018 opgesom, sonder om ander te benadeel. Dit beteken nie dat hulle objektief die beste motors is wat vanjaar vrygestel is nie, maar dit is beslis dié wat ons aandag die meeste getrek het.
Die toekoms kan elektries wees...
As daar 'n toekenning was vir die gewildste motor van almal in 2018 — en 2017 en 2016 … — sou daardie toekenning aan die Tesla Model 3 . Goed, die eerste eenhede het in 2017 begin afgelewer word, maar vir al die redes en meer is dit sonder twyfel een van die motors van 2018.Of dit nou vir sy aanvanklike kwaliteit kwessies, vir die produksielyn kwessies, of vir die verslag waar hulle 'n eenheid uitmekaar gehaal het om dit tot op die laaste skroef te ontleed, dit lyk asof alles met die Model 3 gebeur het. Dit lyk of dinge uiteindelik weer op dreef kom. …
Teken in op ons Youtube-kanaal
Ons kon dit reeds uitvoer en binnekort die Performance-weergawe, en ons moet erken dat dit ... op 'n positiewe manier verras het.
Maar die wêreld van trems gaan nie net oor Tesla nie, hoewel dit soms so lyk.
Ons moet ook die uitlig Jaguar I-PACE . Dit het nie net die gewone Duitse trio verwag nie, maar het 'n nuwe stel (baie goeie) proporsies, baie goeie werkverrigting en outonomiewaardes, en voorbeeldige dinamika meegebring - iets wat nie altyd maklik bereik kan word as dit te doen het met oormatige gewig van elektriese motors nie. 'n Gewaagde en verrassende weddenskap van Jaguar.
…maar hierdie resep het altyd 'n toekoms
Om die gewig van ons motors te verminder, is steeds die beste manier om hulle beter te maak. Minder gewig sal - en as alles anders goed uitgevoer word - positiewe invloede hê op dinamika en prestasie, sowel as op kwessies wat die bedryf vandag raak, soos verbruik en emissies.
Die mees onlangse voorbeeld om hierdie filosofie te volg is die Alpine A110 , wat, benewens lig, ook daarin geslaag het om kompak te bly in die lig van die reusagtige aard van vandag se motors.
Dit is ligter as die klein hot hatch, wat gekombineer met 'n klein enjin en "beskeie" 252 pk voorsiening maak vir kenmerke wat masjiene van 'n hoër kaliber in die verleentheid kan stel, altyd met 'n baie redelike verbruik. En dit alles gepaardgaande met 'n dinamiek wat grens aan die verhewe.
Die resep is nie nuut nie, maar gegewe die uitdagings wat die motorbedryf in die gesig staar, moet dit beslis heroorweeg word.
Ook gelukwensing is die herstel van die Alpine-handelsmerk — iets wat al sedert die 1990's(!) bespreek is — met 'n motor wat 'n verfrissende kontras met die res van die huidige motorlandskap is.
Die Super SUV
Ons laat dit aan jou oor of die keuse van hierdie twee modelle om die beste of slegste redes was – ons bespreek dit ook by Razão Automóvel – maar om dié rede is hulle twee van die hoogtepunte van die jaar.
Die crossover en SUV-gier bly hoog in 2018, en het versprei na selfs die mees niksvermoedende bouers. Hierdie twee SUV's, of sal Super SUV's wees, verteenwoordig twee nuwe uiterstes in die interpretasie van hierdie tipologie, maar om baie verskillende redes.
Aan die suiwer prestasie kant het ons die Lamborghini Urus . Ten spyte van uitgebreide komponentdeel met ander lede van die Volkswagen-groep, is die getalle eerbaar. Urus wil vir SUV's wees wat Huracán en Aventador vir motors is. Ekstremisme is nie net sigbaar in die getalle wat dit aanbied nie; sy afmetings en lyne is die ekwivalent van 'n ... "eye opener".
Aan die luukse kant het ons die reus Rolls-Royce Cullinan , 'n SUV wat beloof om ons na die einde van die wêreld en terug te neem in soveel weelde en gemak as moontlik. Ons kan bevraagteken hoekom 'n Rolls-Royce (of Lamborghini) SUV, maar as daar 'n "Rolls-Royce SUV" sou moes wees, niks beter as om die oorspronklike te wees nie.
Die epiese terugkeer van stutte en strykers
’n Soort konstruksie in gevaar van uitsterwing, aangesien ons kapasiteit vir voorkoms verruil het, maar 2018 het sy terugkeer op ’n merkwaardige manier gesien. Sy aangebore robuustheid bly die beste oplossing vir veldry, so dit is geen wonder dat die opkomende modelle wat genoem word almal ware “burgerlike” veldvoertuie is (die SUV-konsep tot sy essensie geneem) .
DIE Mercedes-Benz G-klas , ten spyte daarvan dat dit heeltemal hersien is, gelyk aan homself gebly het. Super bekwame veldry, maar nou ruimer, verfynder, tegnologies, luukser en ... absurd, dit as ons na die AMG G63 verwys ...
FCA was ook uitstekend met die nuwe generasie van Jeep Wrangler , moderniseer dit waar dit nodig was - tegnologie, gerief, daaglikse gebruik - maar steeds in staat om "mure te klim". En watter ander huidige motor op die mark kan ons die bokant, deure afruk en die voorruit vou? Fenomenaal. Maar hier rond het ons 'n selfs groter "swakheid" gehad vir Gladiator, die Wrangler-bakkie ...
Die enigste model wat die Tesla Model 3 in 2018 in mediadekking kan meeding? net as dit die Suzuki Jimmy . Dit genereer steeds enorme fassinasie en nuuskierigheid en die vraag na die model is so groot dat die waglys reeds meer as 'n jaar in sommige markte is...
Hoekom al die bohaai oor Jimny? Daar is baie om van te hou, maar as ons dit in een woord kon opsom, sou dit egtheid wees . Anders as die meeste van die crossover- en SUV-heelal, wil dit nie veelvuldige dinge gelyktydig wees nie.
Dit het 'n absoluut verfrissende eerlikheid en helderheid van fokus in hierdie tye, en dit alles dra dit oor - van sy eenvoudige, nostalgiese ontwerp tot tog eenparig aantreklik; tot die keuses wat gemaak is vir jou hardeware, "geartilleer" met die regte gereedskap vir die vermoëns wat dit aanhef en demonstreer.
En jy? Wat het jou aandag getrek in 2018?
Lees meer oor wat in 2018 in die motorwêreld gebeur het:
- 2018 was so. Die nuus wat die motorwêreld “gestop” het
- 2018 was so. "Ter nagedagtenis". Sê totsiens vir hierdie karre
- 2018 was so. Is ons nader aan die motor van die toekoms?
- 2018 was so. Kan ons dit herhaal? Die 9 karre wat ons gemerk het
2018 was so... In die laaste week van die jaar, tyd vir besinning. Ons onthou die gebeure, motors, tegnologieë en ervarings wat die jaar in 'n bruisende motorbedryf gekenmerk het.