Die Lamborghini Urus is die begin van 'n nuwe era vir die Italiaanse handelsmerk. Met hierdie model hoop Lamborghini om rekordverkoopsyfers en 'n krisisbestande finansiële gesondheid te behaal. Volgens die handelsmerk self is die doelwit om 3 500 eenhede/jaar te produseer.
Soos jy sou verwag, bly die Lamborghini Urus in estetiese terme getrou aan die lyne van die prototipes wat oor die afgelope vyf jaar(!) agtereenvolgens aangebied is. En ten spyte van sy eie visuele identiteit - al is dit net vanweë die vorm van die bakwerk - is dit onmoontlik om nie ooreenkomste met sy broers Huracán en Aventador te vind nie.
gedeelde platform
As die Urus in estetiese terme soortgelyk is aan sy "bloedbroers", in tegnologiese terme is die ooreenkomste met die "neefs" Bentley Bentayga, Audi Q7 en Porsche Cayenne - hoewel die handelsmerk daardie vergelyking verwerp. Dit is met dié drie Volkswagen Groep-sportnutsvoertuie dat die Lamborghini Urus sy MLB-platform deel.
Met 'n gewig van 2 154 kg in lopende toestand, het die Lamborghini Urus massiewe 440 mm keramiekskywe en remkalipers met 10 suiers(!) op die vooras. Doel? Hang soos 'n supermotor. Praktiese resultaat? Die Lamborghini het die grootste remskyfies wat nog op 'n produksiemotor gepas het.
En omdat rem slegs deel van die vergelyking is — wat die enjin betref, kom ons gaan … — is die vermoë om te draai nie vergeet nie. Urus beskik oor 'n vierwiel-wringkragvektorstelsel, rigtinggewende agteras, verings en aktiewe stabiliseerderstawe. In sportiewer rymodusse (Corsa) gee elektroniese bestuur prioriteit aan die agteras. So ver so goed…
4.0 V8 dubbelturbo-enjin. Enigste?
Vergeet die V10- en V12-enjins van ander Lamborghini-modelle. In Lamborghini Urus het die Italiaanse handelsmerk gekies vir 'n 4,0 liter V8-enjin wat deur twee turbo's aangejaag word.
Die opsie vir hierdie enjin is maklik om te verduidelik. China is een van Urus se belangrikste markte, en alle modelle met verplasings van meer as 4,0 liter word hoog aangeslaan in hierdie mark. Dit is hoekom handelsmerke soos Mercedes-AMG, BMW en Audi hul kragtigste enjins bietjie vir bietjie afskaal.
Die werkverrigting en tegniese spesifikasies is immers ver van teleurstellend. Hierdie enjin ontwikkel 650 pk krag en 850 Nm se maksimum wringkrag (elektronies beperk), waardes wat die Lamborghini Urus in staat stel om 0-100 km/h in net 3,59 sekondes te bereik. Die maksimum spoed is 300 km/h.
luukse interieur
Die laaste maar nie die minste nie, die binnekant! Binne is niks aan die toeval oorgelaat nie. Die leer is teenwoordig op alle oppervlaktes sowel as die notas wat die wêreld van supermotors herinner. Tegnologiese inhoud is die nuutste en natuurlik ... ons het 'n agtersitplek. Wat, afhangend van die opset, twee of drie volwassenes kan akkommodeer. Die kattebak het 'n inhoud van 616 liter.
Bewus van klantevraag na hierdie tipe sportnutsvoertuig, het Lamborghini miljoene euro's belê in die modernisering van die vervaardigingsprosesse op sy produksielyn by die Sant'Agata Bolognese-fabriek. Die eerste eenhede bereik vroeg volgende jaar die mark.
