Hyundai praat met sy nuwe hot hatch. Die Hyundai i30 N, ondanks die feit dat dit onlangs onthul is, wek hoë vlakke van verwagtinge. En na 'n paar dinamiese kontakte in voorproduksievoertuie, lyk dit of ons 'n masjien het!
Miskien regverdig die feit dat dit Albert Biermann – voormalige hoofingenieur van die BMW M – agter sy ontwikkeling gehad het, die vlak van verwagtinge. Sodanig dat dit net 48 uur geneem het vir die 100 eenhede van die Hyundai i30 N First Edition om uitverkoop te word nadat dit beskikbaar was vir bestelling op die handelsmerk se webwerf in Duitsland.
Om sy nuwe masjien bekend te maak, het die Koreaanse handelsmerk 'n aanbiedingstoer begin wat hom na verskeie WRC-byeenkomste sal neem, waar hy met die i20 WRC jaag. Die nuwe i30 N is te sien by die ADAC-tydren Duitsland (17-20 Augustus), tydren Spanje (5-8 Oktober) en tydren Groot-Brittanje (26-29 Oktober).
Maar die eerste fase van die aanbieding het nie by die WRC begin nie, maar tydens die ADAC GT Masters, wat ook gasheer was vir nog 'n skof van die Duitse TCR-kampioenskap, wat verlede naweek by die Nürburgring-baan plaasgevind het. En verrassing, nie net die i30 N was teenwoordig nie, maar ook sy kompetisie weergawe, die Hyundai i30 N TCR.
Die i30 N TCR was die middelpunt van aandag by die spog met 'n nuwe kleur @Nuerburgring TCR Duitsland naweek, https://t.co/syrCPMkRzw pic.twitter.com/g2ylWd1V99
— Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) 7 Augustus 2017
Die prototipe het nie geloop nie, maar toegelaat om dit eerstehands te sien, sonder om gekamoefleer te word. Die toetsing van die nuwe masjien het in April begin, en Hyundai mik na Desember om die eerste motors aan klante te lewer. Dit sal die begin wees van die uitbreiding van Hyundai Motorsport-aktiwiteite na die tydrenne.
Andrea Adamo, Bestuurder van die Kliëntekompetisie-afdeling by Hyundai MotorsportHierdie motor is spesifiek ontwerp om deur klante verkoop en gejaag te word, so dit is van kardinale belang dat ons toelaat dat dit by 'n groot TCR-geleentheid gesien word wanneer ons vir die eerste keer aan kringrenne deelneem.
Die Hyundai i30 N TCR het natuurlik verskillende eienskappe in vergelyking met die pad i30 N. Dit hou die 2.0 liter, viersilinder, turbo en direkte inspuiting enjin, maar verander byna alles anders:
- Rolhok in staal
- 6-spoed opeenvolgende ratkas aangedryf deur spane
- 6-punt Sabelt Kompetisie Veiligheidsgordels
- Verenigbaarheid met HANS-stelsel en harnas
- 100 liter brandstoftenk, versoenbaar met uithouvermoë-hervulstelsels
- Spesifieke wiele vir Braid se Hyundai Motorsport, 18″ in deursnee en 10″ in breedte
- Voorremme - 380 mm-geventileerde skywe met 6-suier-kalipers
- Agter remme - 278 mm skywe met 2-suier remlyne