Die “elektrifiseringskoors” waardeur die motorbedryf gaan, is nie net op 100% elektriese modelle gebaseer nie. As ons reeds 'n vloed van trems aangekondig het, die vloed van basters sal nie meer klein wees nie, inteendeel.
'n Bietjie meer as 20 jaar het verloop sedert die eerste reeksproduksiehibried (die Toyota Prius), en deesdae is daar meer as baie hibriedevoorstelle, of dit nou laaibaar is (inprop) of nie.
In 2020 sal ons sien hoe die aanbod aansienlik groei, veral op die gebied van inpropbasters. Dit sal net so fundamenteel wees in die bouers se berekeninge van CO2-vrystellings in 2020-’21 as die elektriese. Geen wonder dat soveel handelsmerke voordeel trek uit 2020 om hul hibriede voorstelle bekend te stel nie. Hou hulle almal dop.
Hibriede kompakte: hulle is nie meer net Japannees nie
Om mee te begin, het ons die Toyota Yaris Hibrid, wat 'n nuwe generasie in 2020 sal hê. Nuwe platform, nuwe voorkoms, en natuurlik die weddenskap op basters is om deur Toyota voort te gaan. As die Yaris die hoofrolspeler is as dit by klein basters kom, sal die nuwe Honda Jazz in 2020 by hom aansluit, ’n model wat nie vreemd is vir hibridisering nie. Nadat hy hibriede oplossings in Europa laat vaar het, wed die nuwe generasie weer daarop en hierdie keer as die enigste enjinopsie.
Vir die eerste keer sal die "oorlog van hibriede SUV's" 'n mededinger hê wat nie van Japan af kom nie. Met aankoms geskeduleer vir volgende jaar, is die Renault Clio E-Tech baster die Franse handelsmerk se poging om sukses te behaal in 'n nis wat tot dusver oorheers is deur die Japannese. Sal dit suksesvol wees? Net die tyd sal leer.
Een segment hierbo, Mercedes-Benz sal die Klas A- en Klas B-inprophibriede bekendstel en Volkswagen sal aanhou wed op hierdie tegnologie met die nuwe generasie van die Golf, hierdie keer met nie een nie, maar twee inpropbasters. Die nuwe SEAT Leon sal ook hibriede oplossings gebruik wat identies is aan dié wat deur sy "neef" gebruik word.
Mercedes-Benz het dadelik die A-klas en die B-klas geëlektrifiseer.
Die vennootskap tussen Toyota en Suzuki sal ook 'n toevoeging van hibriede tot die mark beteken. Suzuki sal ’n weergawe van die Corolla met sy simbool aanbied.
Hibriede kompakte SUV's. Resep vir sukses?
Vir diegene wat 'n geëlektrifiseerde klein SUV wil hê, maar nie oortuig is van die voordele van 'n 100% elektriese model nie, sal volgende jaar nie een nie, nie twee nie, maar drie inprophibriedvoorstelle bring wat die oplossing vir hierdie "probleem" kan wees. .
Teken in op ons nuusbrief
Twee van hulle kom van die FCA en bestaan uit die inprop-hibriedweergawe van die Jeep Renegade en sy transalpiene “neef”, die Fiat 500X PHEV. Komende van Frankryk, sal die Renault Captur PHEV verskyn, wat geskeduleer is om in Junie 2020 aan te kom en behoort te bied 50 km outonomie in 100% elektriese modus.
Jeep Renegade PHEV
Vir diegene wat meer spasie nodig het en 'n segment opskuif, openbaar 2020 'n sterk inprophibried-weddenskap deur die PSA-groep: die C5 Aircross Hybrid, Peugeot 3008 Hybrid en die kragtiger Hybrid4, en die Opel Grandland X Hybrid en Hybrid4.
Hierby behoort ook die BMW X1-inprophibried, Jeep Compass PHEV en die ongekende CUPRA Formentor aan te sluit. Dit is die eerste onafhanklike model van die jongste Volkswagen Groep-handelsmerk en waarvan die finale vorm deur die homonieme konsep verwag is. Uiteindelik kom die nuwe Ford Kuga, wat selfs in 2019 bekend was, in 2020 met hibriede en inprophibriedweergawes.
CUPRA Formentor
Dit maak nie saak die grootte nie. hibriede SUV vir almal
In die medium en hoë segmente sal die hibriede voorstelle meer as baie wees. Volgende jaar sal modelle soos die BMW X3 xDrive30e, die Mercedes-Benz GLC 300 e, die Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, en ’n ongekende Suzuki-weergawe van die RAV4 (in die vennootskap tussen die twee vervaardigers) die mark tref.
BMW X3 xDrive30e
Europa se topverkoper-inprophibried sal ook in 2020 'n nuwe generasie sien — weet jy nie van watter model ons praat nie? Dit is werklik die Mitsubishi Outlander, 'n suksesverhaal vir die drie-diamant-handelsmerk in Europa, so daar is baie verwagtinge oor die nuwe model. Visueel behoort dit baie na aan die Engelberg Tourer-konsep te wees.
Vir diegene wat meer spasie nodig het, berei Ford voor om die Explorer, ’n tipies Noord-Amerikaanse model, met XL-afmetings bekend te stel, wat uitsluitlik met ’n inprophibriedweergawe in Europa sal aankom. SEAT maak ook sy debuut onder inprophibriede met die Tarraco PHEV, wat ook die koms van die FR-vlak in die Tarraco-reeks aandui.
Onder die Duitsers berei Audi voor om die inprophibriedweergawe van die hernieude Q7 bekend te stel, terwyl Mercedes-Benz die GLE 350 de — “d” van Diesel sal bekendstel.
Nie eens alle terrein-ikone ontsnap hierdie geëlektrifiseerde "nuwe wêreld" nie. Die Jeep Wrangler PHEV (inprop-hibried) sal in 2020 'n werklikheid wees, net soos ons sal sien hoe Land Rover die sluier lig oor die inprop-hibriedweergawe van die nuwe Defender. Ten slotte, vir diegene wat 'n hibriede wil hê, maar nie luuksheid prysgee nie, is die Bentley Bentayga Hybrid die ideale voorstel.
Daar sal twee inprophibriedweergawes van die Audi Q7 wees: 55 TFSI en quattro en 60 TFSI en quattro
Hibriede tegnologie pas ook by tradisionele bakwerk
Aangesien die mark nie net sportnutsvoertuie is nie, sal die saloons en bakkies, die meer konvensionele en tradisionele formate, ook hibriede voorstelle leer ken. Een van hierdie voorstelle is die Peugeot 508 Hybrid, beskikbaar as 'n salon en 'n bussie, waarby inprophibriedweergawes van die Skoda Octavia en die Superb aangesluit sal word.
Die Audi A7 Sportback en A8, sowel as die veteraan Maserati Ghibli – wat in 2020 hernu sal word – sal ook inprop-hibriedweergawes hê.
Peugeot 508 SW baster
Sportbasters? ja daar is ook
Nie eers die sportmense ontsnap nie. Ten spyte van die kompleksiteit en ekstra ballas, is daar baie sportmotors in die komende jare wat gedeeltelik geëlektrifiseer sal word. Ons sal binnekort 'n artikel publiseer oor wat 2020 inhou vir diegene wat hoë voordele soek, maar ons kan die "vyandelikhede" met twee van hulle oopmaak.
Een van hulle ken ons al 'n geruime tyd. Dit is die Polestar 1, wat ondanks die feit dat dit in 2018 bekend gestel is, eers in 2020 aankom. Die ander een is 'n ongekende hibriede weergawe van die Ford Mustang. Alhoewel daar geen amptelike bevestiging is nie, as Ford in staat was om 'n Mustang in crossover en elektriese formaat bekend te stel, lyk 'n hibriede afgeleide van die Mustang vir ons redelik geloofwaardig - as 'n opmerking, hulle het 'n elektriese prototipe van die Mustang by SEMA onthul.
Ek wil al die nuutste motors vir 2020 weet