Jeep se nuwe sewesitplek-sportnutsvoertuig is tydens wintertoetse in die noorde van Swede opgetel, met hierdie spioenasiefoto's (nasionaal eksklusief by Reason Automobile) die mees onthullende van die nuwe model tot dusver.
Dit was reeds verlede jaar in toetse in Brasilië en Italië gevang, maar tot nou toe was sy agterste volume nog altyd onder ’n growwe kamoeflering versteek, wat dit onmoontlik maak om sy kontoere te sien.
Nou, vir die eerste keer, sien ons die definitiewe kontoere van die langwerpige agterste volume, hoewel hierdie toetsprototipes steeds tydelike elemente bevat, soos uit hul agterligte gesien kan word.
En gaan drie
Dit is die derde Jeep-sportnutsvoertuig met sewe sitplekke wat in onlangse tye bekend is. Eerstens het ons die massiewe Grand Wagoneer leer ken, die handelsmerk se nuwe toppunt in die reeks, met geen voorneme om dit na Europa te bring nie.
Teken in op ons nuusbrief
Meer onlangs weet ons die nuwe Grand Cherokee L, die ongekende sewesitplek-weergawe van die Grand Cherokee en hierdie een, ja, behoort na ons toe te kom, gebaseer op Europese hardeware (dit gebruik 'n gewysigde weergawe van die Alfa Romeo Stelvio-platform).
En hierdie jaar, gedurende die tweede helfte, sal ons hierdie nog 'n sewesitplek-sportnutsvoertuig van Jeep sien, die kleinste van almal, afkomstig van die Compass wat tans te koop is.
’n “Groot Kompas”?
Alhoewel dit direk van die Jeep Compass afkomstig is - dit is, vir alle doeleindes, sy sewesitplek-weergawe - dui alles daarop dat dit 'n uitstekende naam sal aanneem (dit moet nie Grand Compass genoem word nie) sowel as 'n kenmerkende voorkoms. Dit wil sê dieselfde strategie as verskeie van sy mededingers in die segment.
Teenstanders soos die Skoda Kodiaq en Peugeot 5008 of die Land Rover Discovery Sport en Mercedes-Benz GLB.
Soos ons op die spioenfoto's kan sien, is die nuwe sewesitplek Jeep SUV, in vergelyking met die dryf vyfsitplek Compass, aansienlik langer. Nie net is die asafstand langer nie, die agterspan het ook gegroei. Alles om 'n derde ry sitplekke te kan akkommodeer.
Hoewel ’n uiterlike estetiese differensiasie met die Compass voorsien word, word verwag dat hulle aan die binnekant baie van die binneruim sal deel (byvoorbeeld dash en stuurwiel).
Wat enjins betref, dui gerugte op die gebruik van die 1.3 Turbo (reeds in die Compass) in die 180 pk-variant, asook 'n nuwe dieselenjin, met 2.0 l en 200 pk.
Dit moet nog bevestig word of, soos die Compass, hierdie nuwe sewesitplek-sportnutsvoertuig die inprop-hibried-dryfstelsel sal gebruik 4xe.