"DIE Konsep Een dit is so genoem omdat dit net 'n leerprojek was. Ons was nooit van plan om dit te verkoop nie.” Dit is die woorde van Kreso Coric, verkoopsdirekteur vir Rimac, die klein Kroatiese maatskappy wat daarop gefokus is om elektriese oplossings vir die motorbedryf te verskaf, met reeds as kliënte Koenigsegg of Aston Martin.
Hulle lot sou egter daarna dramaties en mediaties verander word Richard Hammond, voorheen van Top Gear en een van die drie aanbieders van The Grand Tour, het Konsep Een raakgeloop — Rimac se eerste elektriese hipersport — op die oprit in Hemberg, Switserland, op 10 Junie verlede jaar. Die motor het 'n paar keer omgeslaan, aan die brand geslaan, maar Hammond het daarin geslaag om betyds uit die motor te klim, ondanks die feit dat hy beseer is, met 'n gebreekte knie.
Maar slegte publisiteit bestaan nie, reg? Kreso Coric, in 'n onderhoud met Autocar, kan net saamstem, sonder enige twyfel, met verwysing dat die Hammond-ongeluk “die beste bemarking ooit” was, en redelik winsgewend, en op die dag van die ongeluk drie Konsep Ones verkoop het.
Ten spyte daarvan dat hy “gelukkig” was, sê Coric ook dit was “angswekkend en ernstig en kon anders geëindig het, en kon ons almal uiteindelik ’n nuwe werk nodig gehad het”.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
Rimac, hipersport-handelsmerk?
Slegs agt Concept Ones is gebou, maar op die laaste Geneefse Motorskou het ons die leer ken C_Twee — die naam sal anders wees ná die aanbieding van die finale model — en dit bring baie meer ambisieuse doelwitte mee, wat Rimac sal versterk as 'n bouer van hipersport en nie net as 'n gespesialiseerde verskaffer van komponente vir elektries — batterye, enjins en ratkaste nie.Die Rimac C_Two, ten spyte van die prys per eenheid wat meer as 1,7 miljoen euro beloop - met Rimac wat gemiddeld die byvoeging van 491 000 euro in opsies (!) aangeteken het - het die vraag alle verwagtinge oortref, met die produksie van die 150 eenhede wat voorsien is. reeds feitlik almal toegeken.
Produksie sal egter eers in 2020 begin, met die Rimac C_Two en is nog in ontwikkeling. Die eerste "toetsmuile" sal in die tweede helfte van hierdie jaar voltooi word, en teen 2019 sal 18 prototipes gebou word.
Minder as 2.0s tot 100 km/h
Die beloofde spesifikasies is ongelooflik: 1914 pk krag, 2300 Nm wringkrag, 1,95 s van 0-100 km/h, 11,8 s tot 300 km/h en 'n topspoed van ... 412 km/h . Ongetwyfeld syfers tipies van 'n hipersport.
Die Rimac C_Two beskik oor vier elektriese motors en vier ratkaste — enkelspoed-voorwiele en tweespoed-agterwiele. Dit was die oplossing wat Rimac gevind het om die 2.0s van 0 tot 100 km/h te verlaag, wat nie aanvanklik beplan was nie, maar ná die bombastiese aankondiging van die Tesla Roadster dat dit dit kon doen - nog onbewese - het die Kroatiese vervaardiger besluit om C_Two verder te ontwikkel om dit te bereik. Kreso Coric:
Ons het dit nooit oorweeg om vanaf 2.0s af te laai nie. Toe kom die Tesla Roadster met daardie mal nommers wat hulle nooit nagegaan het nie. Ons hou nie daarvan om met Tesla vergelyk te word nie, want hulle is in 'n ander kategorie, maar dit is 'n kwessie van mentaliteit, want hy is elektries soos ons.
As gevolg van al die ophef rondom Tesla, het Mate Rimac ons ingenieurs regtig uitgedaag. Ons wou daardie uitslag klop, maar ons wou dit nie bekend maak voordat ons seker was dat dit moontlik sou wees om dit te bereik nie.