Sinoniem met uitnemendheid, luukse, maar ook doeltreffendheid onder alle terreinvoertuie, kan die Range Rover-reeks binnekort nuwe elemente kry: ’n hiperluukse tweedeurvariant, benewens ’n nuwe modelfamilie, spesiaal ontwerp vir teer. Projekte wat tans deur die statutêre Britse motorvervaardiger ontleed word.
Wat die tweedeurvoorstel betref, is die hipotese reeds deur Land Rover se ontwerphoof, die Brit Jerry McGovern, aanvaar. Wat in verklarings aan die Australiese webwerf Motoring erken het dat “die gaping bestaan, waarvoor, hoewel ek steeds nie kan sê hoe of wanneer nie, die geleentheid daar is”.
Gerry McGovern, hoof van ontwerp by Land Rover"Ons het reeds verskeie kere met die Range Rover bewys dat daar spasies is wat gevul moet word met afgeleides van dié wat die huidige modelle is, en waarvan die bekendstelling ons sal toelaat om iets werklik nuuts aan die mark te bied."
Boonop sal die Britse handelsmerk vanjaar die benaming Stormer, wat vir die eerste keer gebruik is, gepatenteer het in 'n gespierde tweedeur-prototipe, bekend gemaak by die Detroit-motorskou in 2004. die Range Rover Sport, wat op die mark bekendgestel is. aan die einde van dieselfde jaar.
Aan die ander kant is dit belangrik om nie te vergeet dat Land Rover, ondanks die afmetings en veldroeping van sy modelle, reeds 'n hele verlede in tweedeurvoertuie het. Begin van die begin af met die oorspronklike Range Rover, presies ontwerp as 'n tweedeur, gevolg deur die beperkte uitgawe Range Rover CSK - 'n huldeblyk aan Charles Spencer King, die ontwerper wat die eerste generasie geskep het. Tans verkoop die handelsmerk nie net 'n tweedeur-weergawe van die Evoque nie, maar ook die Convertible-variant.
In verklarings aan die Australiese webwerf laat McGovern ook die moontlikheid weg dat die afdeling vir spesiale voertuie, Special Vehicles Operations (SVO), sal deelneem aan die skepping van hierdie nuwe voorstel. Van die begin af en soos hy verduidelik, “omdat SVO 'n besigheid is wat homself ondersteun, wat ons in staat stel om te dink aan 'n voorstel met nie baie eenhede nie, byvoorbeeld 'n beperkte uitgawe, in plaas van 'n nuwe model met 'n groot volume. En dat dit natuurlik makliker vir homself sal betaal”.
Road Rover, die Range Rover vir asfalt
Die moontlike nuwighede in Land Rover is egter nie beperk tot hierdie hiper-luukse tweedeur nie, wat eweneens 'n nuwe reeks modelle met 'n meer strak roeping dek. Voorstelle wat, onthul die Britse Autocar, die naam van Road Rover sal aanneem.
Ook volgens dieselfde publikasie moet hierdie nuwe reeks modelle, wat die Britse handelsmerk oorweeg om in 2019 bekend te maak, begin met 'n voorstel wat in staat is om die Mercedes-Benz S-klas mee te ding in terme van posisionering, luuksheid en handgemaakte werk. Terwyl hy nog 'n mate van veldryvermoë behou.
Hierdie eerste model, wat met 'n elektriese aandrywingstelsel behoort te kom, kan by die 2019 Los Angeles Motorskou aangebied word, met verkope wat kort daarna begin. Die model sal hoofsaaklik fokus op markte soos die Amerikaanse Kalifornië of die meer verafgeleë China, wat kragtens regulasies die verkoop van elektriese voertuie deur vervaardigers dwing.
Onthou dat, soos die Velar-naam, die Road Rover-naam ook 'n tradisie in Land Rover het. Sedert dit gebruik is, in die 50's van die vorige eeu, om 'n prototipe te noem wat bedoel was om die oorgang tussen Rover-passasiersvoertuie en die oorspronklike Land Rover te maak. En wat uiteindelik in die volgende dekade teruggevind is, in die vorm van 'n driedeur-bussie, wat ook dien as die basis vir die prototipe wat uiteindelik die oorsprong van die eerste Range Rover sou wees.
