Die voertuiggewigbelasting is sedert 2019 'n omstrede onderwerp van bespreking in Frankryk. Ná verskeie vordering (deur die Ministerie van die Omgewing) en terugslae (deur die Ministerie van Ekonomie), lyk dit of die maatreël selfs verder gaan, sê die koerant French Les Echos.
Die nuwe voertuiggewigbelasting sal na verwagting so vroeg as 2021 in werking tree en impliseer 'n verhoging van €10/kg vir (byna) alle voertuie - 'n tarief met 'n maksimum plafon van €10 000 - wat meer as 'n weegbrug 1800 kg vra.
Die aanvanklike voorstel was ernstiger, waarin die Ministerie van Omgewing, tans onder leiding van Barbara Pompili, voorgestel het om alle voertuie vanaf 1400 kg te belas.
’n Waarde wat as te laag beskou is en wat die Franse motorvervaardigers (ook) ernstig sou raak. Desondanks word die progressiewe verskerping van die maatreël verwag, wat dui op die verlaging van die limiet tot 1650 kg vanaf 2022.
Teken in op ons nuusbrief
Maar daar is uitsonderings. Elektriese voertuie - die konings van motorvetsug - sal van hierdie belasting vrygestel word en spesifieke maatreëls word gedefinieer vir hibriede voertuie, wat as 'n reël ook swaarder is (veral plug-ins). Gesinne met drie of meer kinders, wat groter voertuie benodig, dus swaarder, word ook met spesifieke maatreëls oorweeg.
Frankryk is een van die grootste Europese motormarkte en die motorbedryf sien hierdie maatreël (met beloftes om meer veeleisend te word, soos ons reeds genoem het) met kommer.
Dit is nie verbasend dat die jaar 2020, as gevolg van die pandemie, ook uiters uitdagend vir die motorbedryf blyk te wees, op dieselfde tyd as wat dit gekonfronteer word met die voldoening aan die veeleisende teikens vir die vermindering van CO2-emissies.