Hoe sal 'n Koenigsegg-werknemer hul eie Regera opstel? Koenigsegg het die afgelope paar maande verskeie Regera op sy sosiale netwerke gepubliseer wat deur lede van die span opgestel is wat aan die ontwikkeling van die supersportmotor deelgeneem het, van die ontwerphoof tot die persoon wat verantwoordelik is vir die elektriese komponente.
Pers afwerking vir die bakwerk, goue wiele, rooi remskoene, aërodinamiese stel, diamantpatroon sitpleknate en baie koolstofvesel. Soos jy in die gallery hieronder kan sien, is daar weergawes vir alle smake – ongelukkig nie vir alle beursies nie.
Onder hierdie is 'n baie spesiale model, aangepas deur Christian von Koenigsegg, uitvoerende hoof en stigter van die Sweedse handelsmerk. Vir die nuutste model van die Employee Regera-reeks het Christian blouerige kleure vir die bakwerk gekies met goue strepe, dieselfde kleur as die wiele, 'n kleurkombinasie soortgelyk aan die Sweedse vlag.
Die binnekant van hierdie persoonlike Regera vertel 'n eienaardige verhaal. In 1992, twee jaar voor die stigting van Koenigsegg Automotive, Christian en sy vriendin (huidige vrou en bedryfshoof) het gesamentlik ’n Mazda MX-5 NA gekoop , met leerinterieure in bruinerige skakerings.
Ter ere van sy eerste Miata, en omdat dit ’n “familiebesigheid” was – in die vroeë jare het Christian se eie pa selfs by Koenigsegg gewerk – het Christian gekies om dieselfde kleurskema vir die binnekant van sy Regera te kies.
'n Super sportmotor in die ware sin van die woord
Toegerus met 'n 5.0 liter dubbelturbo V8-enjin, het die Koenigsegg Regera die kosbare hulp van drie elektriese motors, om 'n totaal van 1500 pk krag en 2000 Nm wringkrag te lewer. Die vertonings is natuurlik verstommend: die naelloop van 0 tot 100 km/h neem net 2,8 sekondes, van 0 tot 200 km/h in 6,6 sekondes en van 0 tot 400 km/h in 20 sekondes. Herstel van 150 km/h tot 250 km/h neem net 3,9 sekondes!