Dit het vyf jaar se prototipe-aanbiedings geneem om spanning oor die finale resultaat te genereer, maar die Lamborghini Urus dit is reeds meer as drie maande gelede in 'n wêreldaanbieding aan die pers onthul.
Lamborghini was een van die min handelsmerke wat nog nie aan SUV-mode oorgegee het nie, maar dit is weg. Vandag, hier in Genève, kon ons uiteindelik “live and in colour”, en van naderby sien wat die Lamborghini Urus eintlik is.
Wat die meeste uitstaan, is die groot afmetings van die model, wat natuurlik nie die kenmerke wat getrou is aan die modelle van die Italiaanse vervaardiger verberg nie.
Dit is nie verbasend dat die Lamborghini Urus 'n platform - die MLB - met die Bentley Bentayga, die Audi Q7 en die Porsche Cayenne deel nie, maar dit verskil van hulle in alles anders.
Die meer as twee ton het 440 mm-keramiekskywe en 10-suier-remkalipers op die vooras, om die reusagtige model te immobiliseer. Dit is eintlik die grootste remme om 'n produksiemotor toe te rus.
vinnige SUV soos 'n supermotor
Die blok is die 4.0 liter V8 met twee turbo's, wat 650 pk en 850 Nm wringkrag adverteer , wat Urus in staat stel om getalle aan te bied wat 'n supersportmotor waardig is: 3.59 sekondes van 0 tot 100 km/h en 300 km/h topspoed.
Die binneruim is natuurlik waarvoor ons van 'n Lamborghini kan vra. Luuks, tegnologies en in detail. Vir die res is die verskille vir die agterste sitplekke, wat vir twee of drie sitplekke gekonfigureer kan word, en vir die bagasieruim, met 'n inhoud van 616 liter.
Teken in op ons YouTube-kanaal , en volg die video's met die nuus, en die beste van die 2018 Geneefse Motorskou.