'n Halfeeu van die lewe verdien altyd 'n spesiale viering. In die geval van Toyota Portugal is dit selfs 'n rede vir 'n dubbele viering. nie net die Toyota Hilux vier 50 vere, aangesien die handelsmerk ook 50 jaar van teenwoordigheid in Portugal vier.
Dit is 50 jaar van die lewe vir 'n model wat oor die dekades die reputasie verwerf het om robuust en feitlik onvernietigbaar te wees, en is nou een van die topverkoper-bakkies op die planeet. Dit is die afgelope vyf jaar die segmentleier in Portugal, en slaag selfs daarin om te skitter as 'n absolute verkoopsleier in die Australiese mark.
En om 50 jaar van Hilux te vier, was daar eintlik net een manier... Op die pad en af.
Die reis
Die doelwit is gestel: om die Hilux van Toyota se fasiliteite in Sacavém te lig en na die Alentejo te neem — na Herdade da Cortesia in Avis, wat as basis vir hierdie geleentheid gedien het — met die bonus om die volgende dag te kan kyk. van nog 'n Baja Portalegre 500 — die finale uitslae plaas João Ramos se florerende en “raasmakerige” Hilux (onder) op die podium.
Die skedule was beheer, so daar was nie tyd vir avontuurlike ompaaie nie, met baie van die roete wat op die eentonige snelweg was. Dit is nie presies die scenario waarvoor ons dink om 'n Hilux te neem nie, maar dit is so die verfyning en selfs gerief van bakkies soos die Hilux vandag, dat dit so bekwaam soos enige ander motor geblyk het te wees.
Verfyn en gemaklik, ten spyte van die bladvere aan die agterkant, verberg dit ook die spoed waarteen jy beweeg baie goed - miskien as gevolg van die verhoogde bestuursposisie - so dit is baie maklik om snelhede te bereik wat nie aanbeveel word nie (daar was 'n paar verrassings as jy na die spoedmeter kyk), selfs op die sekondêre paaie wat die laaste derde van die rit gemerk het.
Teken hier in op ons nuusbrief
Die beste was om te kom wanneer hulle hul eindbestemming bereik het, met al die Toyota Hilux in die karavaan op pad na "die bos". Geleentheid om na 'n paar veldry-vermoëns te kyk - steil afdraandes en heuwels en 'n paar syhellings - en probeer die verskillende ritmodusse om van te kies - 2WD, "hoë" 4WD en "lae" 4WD. Die rit was nie besonder uitdagend nie, maar jy kon 'n voorsmakie van Hilux se vermoëns kry.
'n Tweede roete, agter die stuur van die Toyota Hilux Premium Edition, die nuwe toppunt van die reeks, het dit moontlik gemaak om die dinamiese vermoëns van die bakkie teen baie hoër spoed van die asfalt af te toets, wat die vertroue wat Hilux in 'n meer aanvallende rit oordra, verras. - na die kartbane, hier is die idee om 'n paar Hiluxódromos te skep ...
historiese vergadering
Daar was geleentheid om 'n kort ontmoeting met twee generasies te hê wat dit voorafgegaan het, en ons het ook die geskiedenis van hierdie bakkie, wat reeds oor agt geslagte strek, bietjie beter leer ken.
View this post on Instagram
Die eerste generasie het in 1968 verskyn en die naam Hilux spruit op 'n intrigerende manier uit die kombinasie van twee woorde, "Hoog" en "Luuks", wat hoë luuksheid of hoë luuksheid beteken. 'n Vreemde naam vir wat fundamenteel 'n werkvoertuig is. Dit was egter Toyota se manier om sy benadering van hierdie nuwe bakkie tot die destydse sedans uit te lig, weg te beweeg van meer utilitaristiese voorstelle en direkte en indirekte voorgangers.
Dit was eers in die derde generasie dat vierwielaandrywing bekend gestel is, en eers in 1983 het Toyota Hilux in twee duidelike lyne geskei – werk en ontspanning. Dit sou in die 90's 'n hoogtepunt bereik met weergawes wat nou verwant was aan die SUV-heelal, 'n proses wat vandag nog voortduur.
Toyota Hilux is nou al vir baie jare 'n werklik wêreldwye model, verkoop in 170 lande en vervaardig in 12 fabrieke.
Die agtste generasie wat nou te koop is, is in 2015 bekendgestel, wat 'n nuwe 2.4 D-4D-enjin met 150 pk en 400 Nm meegebring het, wat blykbaar altyd in aanvraag was.
gedenkuitgawes
Soos verwag kan word, het Toyota besluit om die 50ste bestaansjaar van Hilux te vier met 'n reeks gedenkuitgawes - juis dié wat ons tydens die geleentheid die geleentheid gehad het om te hou - wat uitstaan omdat hulle meer toegerus is met toerusting of met spesifieke toerusting kom.
DIE Toyota Hilux Challenge 4×4 is beskikbaar vanaf €35,269 vir die 3L-weergawe (BTW afgetrek teen €29,235), en €41,804 vir die Uitdaging. Dit kom toegerus met 'n voorkant en 'n binne-beskerming vir die laaibak; rolstaaf, ruimers en sytrappe in swart; misligte en parkeersensors agter. Laastens word dit maklik uitgeken aan die spesifieke versiering wat op die laaibak sigbaar is.
DIE Toyota Hilux Overland 4×4 is beskikbaar vanaf €43,315 en bykomend tot die toerusting wat reeds by die Uitdaging gesien is, kom dit met spesifieke "Overland" vinielversiering, en voeg BF Goodrich AT-bande, 'n sleephaak, 'n James Baroud-tent, die hardeblad, 'n vrieskas, en 'n gereedskapkis (bandjies, flitslig en handskoene).
DIE Toyota Hilux Invincible 50 , soos die naam aandui, is die gedenkuitgawe van die 50 jaar van Hilux, dit is beskikbaar in 4×2 en 4×4 weergawes, vanaf onderskeidelik 34 129 euro en 44 179 euro. Die toerusting bestaan uit 'n voor- en 'n binnebeskerming vir die laaibak; rolstaaf, ruimers en sytrappe in swart; en die Onoorwinlike embleem 50.
Die nuwe top van die reeks is, soos ons genoem het, die Toyota Hilux Premium Edition , is beskikbaar met dubbelkajuit, vierwielaandrywing en outomatiese ratkas. Dit het 'n eksklusiewe buitekant, soos gesien kan word uit die nuwe buffer en sierrooster met 'n chroomomring, en beskik oor 18″-wiele.
Die binneruim openbaar sy moderne status: verhitte leersitplekke, Smart Entry & Start-stelsel, outomatiese lugversorging, baanverlaatwaarskuwing, voorbotsingstelsel en verkeerstekenherkenningstelsel — weg van die suiwer werksvoertuig en baie nader na wat ons in 'n ekwivalente SUV kan vind.
Die binneversiering is ook uniek, met verskeie klavierswart stoffering en chroom-aksent. Dit kan ook bykomstighede soos 'n chroom rolstaaf, die binnekant van die laaibak (sonder rand) en die multimedia- en navigasiestelsel vir die Toyota Touch 2 kom.
Die prys is ook... top: 42 450 euro vir die 3L-weergawe en 47 950 euro vir die 5L.