Om nie deur die fotograwe se lense “vasgevang” te word nie, is die eerste amptelike beelde wat ons sien van die toekomstige BMW i7, die ongekende elektriese 7-reeks, ’n soort amptelike spioenasiefoto’s.
BMW is nie beskeie deur te sê dat die i7 die “wêreld se eerste suiwer elektriese luukse sedan” is nie, maar … Het die Mercedes-Benz EQS nie eerste opgedaag nie?
Wel, tegnies is die EQS nie ’n sedan nie, want dit het vyf deure en nie vier deure nie: die EQS-agterklep sluit die agterruit in, dus kan dit nie meer as sodanig geklassifiseer word nie.
Die korrekte definisie van 'n sedan impliseer altyd dat die agterruit vas is en die agterklep of agterklap afsonderlik oopmaak.
Afgesien van tegniese of semantiese kwessies, is die waarheid dat die EQS die mees direkte mededinger van die toekomstige i7 sal wees, wat die München-handelsmerk se elektriese vaandeldraer sal wees.
Terug na die BMW i7, is die foto's geneem tydens finale toetse van die vering, stuur, remme en hanteringstelsels by BMW se wintertoetssentrum in Arjeplog, Swede, net 'n paar kilometer van die Noordpoolsirkel.
Wat weet ons reeds?
Die ongekende i7 sal, soos die 7-reeks, op die CLAR sit, die fondament wat feitlik elke BMW met agterwielaangedrewe argitektuur bedien, van die nuwe 2-reeks Coupé tot die reusagtige X7. Dit sal gebruik maak van die vyfde generasie BMW eDrive-tegnologie wat ons reeds in die iX elektriese sportnutsvoertuig kan kry.
Dit is dus voorsienbaar dat dit ten minste een van die iX se filmkettings van hierdie een sal erf, alhoewel die mees ... «elektrifiserende» gerug steeds verwys na die i7 M60, wat homself as die toppunt van die reeks behoort te aanvaar.
As die gerug bevestig word, sal die i7 M60 die plek van die huidige M760i inneem - dieselfde een, wat toegerus is met 'n edele V12. “Daar word gepraat” van minstens 650 pk en 'n 120 kWh-battery, wat teoreties in 'n reikafstand van 700 km sou neerkom.
Ook die buite-ontwerp van die toekomstige i7- en 7-reeks beloof om oor gepraat te word, met die omstrede BMW Concept XM wat ons die grootste leidrade gee oor wat onder die toetsprototipe se kamoeflering lê.
Veral op die gesigsvlak van die toekomstige model. Die “dubbelrand” sal sy groot afmetings behou, soos dit reeds in die huidige 7-reeks gebeur, maar die optiese sal verdeel word, met die dagryligte, klein, aan die bokant, en die kopligte 'n vlak laer.
Wanneer kom?
As in gedagte gehou word dat hierdie "spioenfoto's" amptelike BMW is, is die finale onthulling van die i7 dalk net 'n paar maande weg, wat die bekendstellingstrategie van ander modelle herhaal.
Die effektiewe koms van BMW se nuwe elektriese vaandeldraer op die mark sal egter na verwagting gedurende die laaste maande van 2022 plaasvind.