Die toetse onder werklike omstandighede versterk die PSA Groep se wil om hom te distansieer van die onlangse skandale in die motorbedryf.
Beloof is verskuldig. Soos die PSA Groep verlede Oktober aangekondig het, sal die verbruik van die belangrikste Peugeot-, Citroën- en DS-modelle nou onder werklike omstandighede bepaal word. Ná die Peugeot 308, Citroën C4 Grand Picasso en DS 3 is dit nou die beurt van die nuwe Peugeot 2008.Soos met die vorige modelle, toon die werklike verbruik van die Franse crossover verskille tussen 30% en 40% met die waardes wat aanvanklik aangekondig is:
BlueHDI 120 – 5,2 l/100 km (werklik) – 3,7 l/100 km (geadverteer)
BlueHDI 100 – 5,2 l/100 km (werklik) – 3,7 l/100 km (geadverteer)
PureTech 130 – 7 l/100 km (werklik) – 4,8 l/100 km (geadverteer)
PureTech 82 – 6,3 l/100 km (werklik) – 4,9 l/100 km (geadverteer)
SIEN OOK: Die geskiedenis van logo's: Peugeot se ewige leeu
Volgens die handelsmerk is die toetse uitgevoer deur professionele en amateurbestuurders (sonder enige verbinding met Peugeot) op 'n 96-kilometer-roete wat stedelike roetes, sekondêre paaie en 'n snelweg kombineer. Hoewel faktore soos weerstoestande en bestuurstyl nie onder beheer is nie, verseker die handelsmerk dat die resultate betroubaar is.
“Hierdie nuwe toetssiklus sal baie meer verteenwoordigend wees van die werklike ervaring van verbruikers, sê ons siening oor die onderwerp volle deursigtigheid vir ons kliënte. Die Volkswagen-saak het groot kommer by ons maatskappy geskep – ons is markleiers in terme van verbruik en uitlaatgasse (diesel), so as iets gebeur wat verbruikersvertroue breek, is dit vir ons ’n groot bekommernis”.
Carlos Tavares, president van Grupo PSA
Vanaf volgende jaar sal werklike verbruik verpligtend word, volgens die nuwe wetgewing (WLTP) wat in September 2017 in werking sal tree.
Intussen het die PSA-groep aangekondig dat die produksie van BlueHDi Euro 6-dieselenjins 1 miljoen eenhede in Europa verbygesteek het.
Bron: Autocar