Nog 'n radikale voorbereiding deur Mansory, hierdie keer met die Mercedes-AMG GLS 63 as 'n proefkonyn. En die ervaring kon nie beter gegaan het nie.
’n Enjin met krag om te gee en te verkoop, sportiewe dog luukse stilering en sitplek vir 7 – die Mercedes-AMG GLS 63 kort niks nie. Maar Mansory deel nie dieselfde mening nie...
Die Beierse voorbereider het 'n pak modifikasies vir die SUV voorberei. Op 'n estetiese vlak het die Mercedes-AMG GLS 63 die gewone aanhangsels gewen: nuwe buffers en luginlate, kantrokke, nuwe enjinkap en 'n agterste spoiler en diffuser. En om nie die meer uitgesproke wielboë te vergeet nie, wat bande met nuwe 23-duim-wiele akkommodeer. Boonop maak die nuwe lugvering dit moontlik om die GLS 63 ongeveer 30 mm nader aan die grond te plaas.
Binne het Mansory gewed op 'n herontwerpte stuurwiel, leerbekleedsel met toepassings in koolstofvesel en aluminiumpedale. Maar aangesien werkverrigting die hoofdoelwit van hierdie wysigingsprogram is, is die beste onder die enjinkap versteek.
Plofbare skemerkelkie: 840 pk en 1150 Nm
Toegerus met die 5,5-liter dubbelturbo-V8-enjin, lewer die standaard Mercedes-AMG GLS 63 585 pk krag en 760 Nm wringkrag. Niks wat nie verbeter kon word nie, in Mansory se oë.
Die voorbereider het die V8-enjin opgegradeer – herprogrammeer die ECU, nuwe lugfilter, ens. – wat begin laai het 840 pk en 1150 Nm . Die toename in krag kom neer op 'n topspoed van 295 km/h (sonder die elektroniese beperker) en 'n naelloop tot 100 km/h onder die 4,9 sekondes van die standaardmodel – Mansory spesifiseer nie hoeveel nie.