Twintig jaar ná die wêrelddebuut van die eerste Boxster is die Duitse roadster terug selfs kragtiger en dinamies.
Stuttgart se nuwe roadster handhaaf die tradisie van die opponerende viersilinder-enjins wat gebruik is in die middel-enjin Porsche 718, 'n model wat in die 1960's talle kompetisies gewen het. twee nuwe modelle – 718 Boxster en 718 Boxster S.
Trouens, die hooffokus van hierdie nuwe generasie is die ten volle vernuwe superaangejaagde viersilinderenjin. Die 718 Boxster bied 300 pk van die 2.0-enjin, terwyl die 718 Boxster S 350 pk uit sy 2.5-liter-blok lewer. Kragtoename is vasgestel op 35 pk, terwyl verbruik verbeterings van tot 14% toon.
Die superlading van die enjins van die nuwe generasie 718 Boxster verhoog die wringkrag aansienlik: die tweeliter-enjin van die 718 Boxster het 'n maksimum wringkrag van 380 Nm (meer 100 Nm as die vorige een); die 2,5 liter-blok van die 718 Boxster S bereik 420 Nm (meer 60 Nm). Albei het 'n sesgang-handratkas.
Die verrigting van die nuwe Duitse roadster is natuurlik ook beter as dié van sy voorgangers. Die 718 Boxster – met PDK-boks en Sport Chrono-pakket – versnel van 0 tot 100 km/h in 4,7 sekondes (0,8 sekondes vinniger), terwyl die 718 Boxster S, met dieselfde toerusting, hierdie oefening in net 4,2 sekondes (0,6 sekondes) voltooi vinniger). Die topspoed is 275 km/h vir die 718 Boxster en 285 km/h vir die 718 Boxster S.
Soos dit hoort, word die 718 Boxster met die eerste oogopslag erken vir sy skerp profiel en dinamiese voorkoms. Porsche het egter op meer kenmerkende vorms gewed, begin met die nog breër voorste gedeelte en groter luginlate. Boonop beskik dié model oor nuwe bi-xenon-koplampe met geïntegreerde LED-dagryligte, stylvolle vlerke, nuwe deurdrempels, herontwerpte deure en verlaagde vering, wat ’n meer manlike voorkoms gee.
Soos die oorspronklike 718, is die nuwe roadster indrukwekkend wat dinamika betref. Die onderstel is heeltemal opgeknap om draaiwerkverrigting te verbeter, terwyl 10% meer direkte elektromeganiese stuur en 'n verbeterde remstelsel meer ratsheid verseker – sportry-entoesiaste sal nie teleurgesteld wees nie.
Binne die kajuit dwaal die 718 Boxster nie te ver van die handelsmerk se konsep af nie; die groot nuus is die verbeterde instrumentpaneel wat vorm gee aan die kajuit. Hoogtepunte sluit in die Porsche Communication Management met raakskerm (ingesluit as standaard) en die navigasiemodule met stembeheer (opsioneel).
Die Porsche 718 Boxster word by die volgende Geneefse Motorskou in Maart bekend gestel. Die aankoms van die sportmotor na Portugese handelaars behoort 'n maand later te plaasvind met 'n aanvanklike prys van 64 433 euro vir die 718 Boxster en 82 046 euro vir die 718 Boxster S.
