Soos u goed weet, is een van die grootste uitdagings vir enigiemand wat probeer om 'n klassieke motor aan die gang te hou, die tekort aan onderdele. Nadat verskeie handelsmerke hul toevlug geneem het 3D-drukwerk om hierdie probleem op te los (Porsche en Mercedes-Benz is twee van hulle), was dit nou Bosch se beurt om hom toe te wy aan die saak van klassieke.
Bosch het egter nie besluit om 3D-drukwerk te gebruik om onderdele vir klassieke te vervaardig nie. In plaas daarvan het die bekende Duitse komponentmaatskappy 'n "herontwerpprojek" aangepak om die aansitters wat deur die Porsche 911, 928 en 959 gebruik word, weer uit te reik.
Die nuwe aansitter vir Porsche Classics is ontwikkel deur Bosch-ingenieurs by die Göttingen- en Schwieberdingen-aanlegte en vorm deel van die Bosch Classic-produkreeks.
Moderne tegnologie wat verband hou met klassieke
Met die skep van hierdie verbeterde, ligter en meer kompakte weergawe van die aansittermotor wat oorspronklik deur die 911, 928 en 959 gebruik is, het Bosch die aansittermotor wat in moderne voertuie gebruik word aangepas om te verseker dat die vervangingsonderdele wat deur hulle gebruik word ook versoenbaar is met die modelle van die Porsche-handelsmerk. klassieke.
Teken hier in op ons nuusbrief
In die proses om die aansittermotor te herontwerp, het Bosch moderne en hoëprestasie-tegnologie gebruik. Boonop het dit die aansittermotorlaer en kleinratkoppelaar herontwerp. Op die ou end het die nuwe aansittermotor se krag van die oorspronklike 1,5 kW tot 2 kW laat styg, wat 'n meer betroubare en veiliger aansit van klassieke Porsches moontlik maak.
Frank Mantel, direkteur van Bosch ClassicMet hierdie nuwe aansittermotor gee ons die eienaars van hierdie klassieke voertuie die moontlikheid om dit langer te geniet.
Teken in op ons Youtube-kanaal.