DIE Sony Vision-S-konsep was sonder twyfel die grootste verrassing by CES vroeër vanjaar. Dit was die eerste keer dat ons die reusagtige Sony 'n motor sien aanbied het.
Vision-S is in wese 'n rollende laboratorium wat dien as 'n demonstrasie van die tegnologieë wat deur Sony op die gebied van mobiliteit ontwikkel is.
Daar is nie baie besonderhede oor die Japannese 100% elektriese salon bekend gemaak nie, maar sy afmetings is naby dié van 'n Tesla Model S, en die twee elektriese motors wat hom toerus lewer elk 272 pk. Dit waarborg nie ballistiese werkverrigting soos 'n Model S nie, maar die 4.8's wat teen 0-100 km/h aangekondig is, stel niemand in die verleentheid nie.
In totaal het die Sony-prototipe 12 kameras.
Die naam Vision-S Concept sê vir ons dat dit net 'n prototipe is, maar gegewe sy toestand van volwassenheid het baie gewonder of die Vision-S 'n toekomstige produksievoertuig verwag. Die ontwikkeling is uitgevoer deur die baie bekwame Magna Steyr, in Graz, Oostenryk, wat krag gegee het aan hierdie moontlikheid.
Teken in op ons nuusbrief
Izumi Kawanishi, die hoof van ontwikkeling vir die projek, was vinnig om te verklaar dat Sony nie van plan was om 'n motorvervaardiger te word nie en dis waar hierdie episode gebly het, of so het ons gedink.
Nou, meer as 'n half jaar later, stel Sony 'n nuwe video (uitgestal) vry waar ons die terugkeer van die Vision-S Concept na Japan sien. Volgens die Japannese handelsmerk is die doel van die terugkeer om voort te gaan om "die tegnologie te ontwikkel" sensors en oudio”.
Dit stop nie daar nie. Die interessantste deel wat hierdie klein video vergesel, is egter hierdie:
“Die prototipe is ook in ontwikkeling om gedurende hierdie boekjaar op openbare paaie getoets te word.”
Moontlikhede, moontlikhede, moontlikhede...
Vir 'n prototipe-tegnologie-demonstrator lyk dit of Sony ongetwyfeld nie bekommerd is om daardie ekstra stap te neem om dit te bekragtig nie.
Sal dit nie genoeg wees om die Vision-S-sensorarmada vir outonome bestuur te toets (33 in totaal) by toetsterreine wat reeds vir hierdie doel voorberei is nie? Sal dit regtig nodig wees om dit na die openbare pad te neem?
Om die prototipe op die pad te toets, kan net dit wees: die toets van al die tegnologieë wat in werklike toestande geïnkorporeer is. Maar soos tydens die CES gebeur het, toe 'n 100% funksionele voertuig onthul is, laat hierdie aankondiging ons weer vra: berei Sony voor om die motorwêreld te betree, met 'n voertuig van sy eie handelsmerk?