Die Bugatti Chiron is internasionaal in Portugal aangebied. Dit het die Alentejo-vlaktes teen meer as 300 km/h oorgesteek en het die internasionale media beïndruk. Die Chiron is 'n motor van getalle, wat beide beïndruk vir sy kleinheid en grootheid. Ons breek sommige van hierdie waardes af:
6.5
Die tyd, in sekondes, wat die Bugatti Chiron neem om 200 km/h te bereik. Die 100 km/h word in minder as 2,5 sekondes gestuur. Bereik 300? Slegs 13,6 sekondes. Dieselfde tyd, of amper dieselfde tyd as wat 'n 75 pk Volkswagen Up neem om 100 km/h te bereik. Of 'n Porsche 718 Cayman S met 350 pk om 200 te bereik!
7
Die aantal snelhede vir die Chiron DCT (dubbelkoppelaar) transmissie. Dit is dieselfde eenheid as die Veyron, maar is opgeknap om 1600 Nm se wringkrag te hanteer. Dingetjie…9
Die tyd, in minute, wat dit neem om die 100 liter petrol in die tenk te verbruik, as dit altyd vol is. Die Veyron het 12 minute geneem. Vordering? Nie regtig nie…
VERWANTE: Ontmoet die Bugatti Chiron Millionaire Factory
10
'n Groot enjin wat in staat is om selfs groter getalle te produseer. Om dit te laat werk sonder om te “smelt” is 10 verkoelers met verskillende doeleindes nodig.16
Die aantal enjinsilinders, gerangskik in W, met 8,0 liter kapasiteit, waarby 4 turbo's gevoeg word – twee klein en twee groot – wat opeenvolgend werk. By lae toere is net die twee kleiner turbo's in werking. Eers vanaf 3800 rpm kom die grootste turbo's in werking.
22.5
Die amptelike gemiddelde verbruik in liter per 100 km. In stede styg hierdie waarde tot 35,2 en buite is dit 15,2. Die amptelike nommers word volgens die permissiewe NEDC-siklus gehomologeer, dus die werklikheid moet minder beperk wees.30
Die aantal prototipes wat tydens Bugatti Chiron-ontwikkeling gebou is. Onder die 30, 500 duisend kilometer is afgelê.
64
Die tipiese Bugatti-kliënt het gemiddeld 64 motors. En drie helikopters, drie straalvliegtuie en 'n seiljag! Die Chirons wat vir hulle bestem is, sal gemiddeld 2500 km per jaar aflê.420
Dit is die elektronies beperkte topspoed. Die Veyron Super Sport, met 1200 pk, en sonder beperker, het 431 km/h bestuur, wat dit die vinnigste motor op die planeet maak. ’n Poging om die Veyron se rekord te klop, word reeds beplan. Topspoed word geskat op bo 270 mph of 434 km/h.
500
Die totale aantal Bugatti Chirons wat vervaardig gaan word. Die helfte van die produksie is reeds toegeken.516
Dit is die amptelike waarde, in gram, vir CO2-vrystellings per km. Dit is beslis nie die antwoord om aardverwarming te beveg nie.
1500
Die aantal perde geproduseer. Dit is 300 meer perdekrag as die vorige Veyron Super Sport. En 50% meer as die oorspronklike Veyron. Wringkrag is ewe indrukwekkend en bereik 'n allemintige 1600 Nm.
1995
Die amptenaar het gewig aangekondig. Met vloeistowwe en sonder geleier.3800
Die sentrifugale krag, in G, waaraan elke gram band blootgestel word. ’n Waarde hoër as wat die bande van ’n F1 moet weerstaan.
50 000
Die krag benodig, in Nm, om die Chiron se struktuur 1ste te draai. Slegs vergelykbaar met die LMP1-prototipes wat ons in Le Mans sien.
240 000
Chiron se prys in euro. Meer ding minder ding. Basis. Geen opsies nie. En geen belasting nie!
Almal van hulle indrukwekkende getalle. Met die aanbieding in Portugal het Bugatti nie die geleentheid laat verbygaan om Chiron se besoek hier te registreer nie. Ons laat sommige van hierdie beelde met baie bekende scenario's.
