Teen 2030 sal 80% van Porsche se verkope geëlektrifiseer wees, maar Oliver Blume, uitvoerende direkteur van die Stuttgart-gebaseerde vervaardiger, het reeds die mees puristiese aanhangers van die Duitse handelsmerk tot rus gekom en gesê die 911 sal nie hierdie rekeninge betree nie.
Porsche se “baas” definieer die 911 as die ikoon van die Duitse handelsmerk en waarborg dat dit die laaste model in die “huis” van Zuffenhausen sal wees wat ten volle elektries word, iets wat dalk nooit eers sal gebeur nie.
“Ons sal voortgaan om die 911 met ’n binnebrandenjin te vervaardig,” sê Blume, aangehaal deur CNBC. “Die 911-konsep laat nie 'n volledig elektriese motor toe nie, want dit het die enjin agter. Om al die gewig van die battery agter te sit, sal die motor onmoontlik wees om te bestuur,” het hy gesê.
Dit is nie die eerste keer dat Oliver Blume homself met krag in sy oortuigings wys vir die mees emblematiese van die handelsmerk se modelle nie. Onthou byvoorbeeld wat Blume sowat vyf maande gelede in verklarings aan Bloomberg gesê het: “Laat ek duidelik wees, ons ikoon, die 911, sal nog lank ’n verbrandingsenjin hê. Die 911 is 'n motorkonsep wat voorberei is vir 'n verbrandingsenjin. Dit is nie nuttig om dit met suiwer elektriese mobiliteit te kombineer nie. Ons glo in doelgeboude motors vir elektriese mobiliteit.”
Na alles, en as ons terugkyk na die teiken wat vir 2030 gestel is, is dit veilig om te sê dat die 911 op daardie tydstip een van die grootste bydraers sal wees - of selfs alleen verantwoordelik ... - vir die 20% van Porsche-modelle wat nie geëlektrifiseer sal word nie.
Een of ander soort elektrifisering in die toekoms word egter nie uitgesluit nie, met Blume wat onthul het dat die leer wat uit die weerstandsprogram opgedoen is - wat die 24 uur van Le Mans oorheers het - 'n impak op die toekoms van 911 kan hê.
Elektrifisering verteenwoordig reeds 'n groot deel van die Stuttgart-handelsmerk se verkope en is reeds teenwoordig op die Cayenne en Panamera, in die inprop-hibriedvariante, en ook op die Taycan, Porsche se eerste volledig elektriese model.
'n Macan-net-net sal binnekort volg - die PPE-platform (ontwikkel in samewerking met Audi) sal debuteer, en geëlektrifiseerde weergawes van die 718 Boxster en Cayman kan ook in die pyplyn wees, hoewel niks nog besluit is nie. : daar is 'n "'n geleentheid om hulle soos 'n elektriese voertuig te maak, maar ons is nog in die konseptualiseringstadium. Ons het nog nie besluit nie”, het Blume in 'n onderhoud met Top Gear gesê.
Terug na 911, die antwoord op hierdie hele "vergelyking" - elektrifisering of nie-elektrifisering? - kan direk verband hou met Porsche se onlangse weddenskap op sintetiese brandstof, aangesien die Duitse handelsmerk onlangs 'n vennootskap met Siemens Energy aangekondig het om sintetiese brandstof in Chili te vervaardig vanaf volgende jaar.