Die eerste generasie van Ford GT , wat in 2005 bekendgestel is, was die moontlike "oordrag" van die GT40 vir ons dae. Die Amerikaanse supersportmotor het die ontwerp van die wenveelvoud van die 24 uur van Le Mans gekombineer met 'n kragtige V8 wat deur 'n kompressor aangejaag is en, volgens die toetse op die hoogte, uitsonderlike dinamika.
Asof om die verbintenis met die GT40 wat Le Mans verower het verder te versterk, het Ford in 2006 die GT Heritage Paint Livery Package-uitgawe bekendgestel.
’n Beperkte uitgawe van 343 eenhede wat die GT die kleure van Gulf Oil gegee het, een van die mees herkenbare versierings in die wêreld van motorrenne – die versiering wat ook ons Citroën C1 geïnspireer het – en wat die #1075 Ford GT gedek het wat Le Mans gewen het. vir twee keer, 1968 en 1969.
By die blou kleur (Heritage Blue) van die bakwerk is 'n middelstrook oor die hele lengte van die motor in oranje (Epic Orange) gevoeg wat tot by die voorste buffer gestrek het. Die voorkoms van die Ford GT was selfs nader aan dié van kompetisiemotors deur vier wit sirkels te hê waar dit moontlik was om syfers by te voeg, soos in 'n kompetisiemotor, as die kliënt dit sou wou.
Slegs 5 km afgelê
Die eenheid wat opgeveil word, is 'n kopie met Kanadese spesifikasies. Slegs 50 van die 343 Ford GT Heritage wat in 2006 vervaardig is, was vir Kanada bestem.
Teken in op ons nuusbrief
Sy spesifikasies het 'n bietjie verskil van ander GT's: gesmede wiele van BBS was standaard, die remskoene was grys en die ... radio was standaard. Die Kanadese GT het nie die McIntosh CD-klankstelsel gebring nie, wat die afwesigheid daarvan regverdig as 'n manier om gewig te verminder om te vergoed vir die ekstra kilogram van die buffers met hul eie konfigurasie vir die Kanadese mark (swaarder skuim aan die voor- en agterkant het 'n spasieerder wat dit verder weg van die liggaam beweeg het).
Dit is weliswaar jammer om te besef dat hierdie fantastiese masjien nooit eintlik geloop het nie, soos die enigste en enigste 5 km wat aangeteken is, aandui. Dit is vir alle doeleindes soos 'n nuwe motor: dit het steeds die beskermende plastiek vir die sitplekke en stuurwiel, asook die deurdrempels (wat saam met die wenbod gelewer sal word). Die voorruit het selfs die voorafleweringsplakkers.
Benewens die verpligte dokumente, handleidings en sleutels, sal wie ook al hierdie Ford GT Heritage koop ook 'n stel selfklevende nommers (om op die bakwerk te plaas) en 'n oorspronklike olieverfskildery deur David Snyder van die Ford GT in die kleure van die Gulf Oil wat die 24 Le Mans-ure in 1968 gewen het.
Hierdie onberispelike en ongebruikte eksemplaar van die Ford GT Heritage sal deur RM Sotheby's opgeveil word by die Amelia Island-veiling wat op 22 Mei plaasvind. 'n Reserweprys is nie voorgeskiet nie.