Eerste model toegerus met 'n inprop-hibried-dryfstelsel in die geskiedenis van die Japannese handelsmerk, die nuwe Lexus NX tref nou die nasionale mark met die aankondiging van die opening van die tweede generasie besprekings van sy topverkoper - besprekings word aanlyn gemaak op 'n toegewyde bladsy op die Lexus webwerf.
Met die aankoms van die eerste eenhede wat vir die eerste kwartaal van 2022 geskeduleer is, kom die NX in twee weergawes: NX 350h (hibried) en NX 450h+ (inprophibried).
Die Lexus NX 350h word geprys vanaf 66 153 euro terwyl die NX 450h+ sy prys begin in die 69 853 euro.
Vir sakekliënte kan die inprophibriedweergawe egter aansienlik meer bekostigbaar gemaak word, met toegang tot 'n reeks belastingvoordele. Daarom val die Executive+ weergawe binne die fiskale vlak vir die aftrekking van BTW (50 000 euro + BTW).
Lexus NX-nommers
Begin met die inprophibriedweergawe, 'n Lexus-debuut, gebruik die NX 450h+ 'n inlyn viersilinderenjin met 2,5 liter petrolkapasiteit (met die doeltreffendste Atkinson-siklus), wat saam met 'n elektriese voormotor en die ander agterkant (wat vierwielaandrywing gee). Die eindresultaat is 309 pk krag.
Die elektriese motors word aangedryf deur 'n 18,1 kWh-battery wat die Lexus NX 450h+ 'n reikafstand in elektriese modus van 69 km tot 76 km in die gekombineerde WLTP-siklus gee, of 89 km tot 98 km in die stedelike WLTP-siklus.
Wat die konvensionele hibriede weergawe betref, het die NX 350h dieselfde 2.5-enjin wat met die bekende Lexus-hibriedstelsel geassosieer word, vir 'n totale krag van 242 pk. In hierdie geval het ons 'n e-CVT-transmissie en ons kan voordeel trek uit weergawes met voor- of vierwielaandrywing.
Die nuwe generasie van die Japannese handelsmerk se topverkoper-SUV is reeds deur ons bestuur. Om hom in meer besonderhede te leer ken, is die beste ding om die video te sien (of te hersien) wat Diogo Teixeira aan die stuur van die nuwe NX gemaak het.